DIGITIMES - 议题精选：WeMo擘划下个10年蓝图

台湾共享摩托车品牌WeMo迈入营运第10个年头。创始人吴昕霈与CEO刘于逊在接受DIGITIMES专访时表示，WeMo将于2026年迎来全新的破局蜕变。

2026/6/23

在净零碳排趋势下，传统燃油摩托车的汰换一直是交通转型最具挑战性的课题之一。共享摩托车品牌WeMoCEO刘于逊表示，根据大数据分析与消费者洞察发现，台湾相当高比例的共享摩托车用户本身仍拥有私有摩托车，共享运具多被定位为跨城市移动或单向（One-

2026/6/23

在营运即将迈入第十周年之际，WeMo共享摩托车每年已稳定服务近千万人次的城市骑乘需求。面对市场上拥有车厂背景的竞争对手，WeMo选择以更具弹性的「开放平台思维」作为发展策略。WeMoCEO刘于逊受访时表示，从长期财务规划与供应链成本角度来看，造车、开模所需资本支出...

2026/6/23

从新创到成为台湾共享摩托车的代名词，WeMo不知不觉已陪伴这座城市走过十年。十年来，他们从无到有，经历竞争者夹杀、疫情重创、资金压力，也一路从千台车队成长为全台唯一突破万台规模的共享摩托车业者。共享运具究

2026/6/18

台湾共享摩托车品牌WeMo迈入营运第10个年头，已成为城市街头常见的移动风景，然而，这段长达10年的创业历程并非一路顺遂。创始人吴昕霈与CEO刘于逊在接受DIGITIMES专访时坦言，WeMo过去10年曾历经两次重大生存考验，并于2026年迎来全新的破局蜕变。吴昕...

2026/6/18

随着暑期旅游与跨县市通勤旺季到来，共享移动市场的规模化竞争日益白热化。WeMoCEO刘于逊表示，随着第三代车款WeMo GO大量投入营运，WeMo整体车队规模已于暑假前正式突破1.1万辆，成为目前市场上唯一车队规模超过万辆，且同时兼容光阳（KYMCO）Ione...

2026/6/18

共享摩托车早已不只是代步工具的备案。从AIoT车联网、大数据调度，到双电池换电系统与跨城市移动服务，共享运具正悄悄改变台湾人的交通习惯。本集《科技听IC》专访WeMoCEO刘于逊，一探WeMo上路10年的技术演

2026/5/13

台湾共享摩托车龙头WeMo于5月12日举办「WeMo Ready 2 Go！」记者会，宣布服务双倍升级，正式宣告共享移动进入全新时代，并同步发表全新车款WeMo Go，该车款以Gogoro Viva Mix为基础打造。此外，WeMo也宣布