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传统车厂以中制中扩展电动车市场
2024/01/02-
| 近期欧洲传统车厂与中国造车新势力合作的频率逐渐增加，例如Stellantis与零跑、大眾汽车与小鹏，DIGITIMES Research观察，欧系车厂面对中系车企在整体电动车(EV)产业地位愈来愈强大，这些合作旨在借助后者技术，强化平价电动车产品线，并拓展中国、甚至是海外电动车市场，亦即采取「以中制中」的策略，相较于与过去国际传统车厂与中国传统汽车大厂合作模式，如借由前者以内燃机技术换取中国市场的合作模式已有显著不同。 国际车厂与中国企业在电动车领域合作主要考量三大因素，分别为中国及海外市场的中国电动车销量增长、中国车企品牌力强、以及具备成本竞争优势等因素。另一方面，造车新势力不论在中国及全球电动车市场排名皆往上晋级，加上其具发展潜力，故成为国际车厂合作的首选。 尤其面对中国平价电动车进攻压力日趋激烈，国际车厂采取「以中制中」策略，即与中国造车新势力合作，此策略不仅可以化敌为友，还可以借助造车新势力的成本及技术优势，拓展中企间竞争激烈的中低价位电动车市场。换句话说，上述作法是让中国车厂成为国际车厂的助力而非阻力。 国际车厂之所以采取与中国车企新势力合作，主要目的在于深耕及拓展目标市场。在中国市场方面，因中系业者了解中国消费者喜好，故国际车厂仰赖其经验及在地资源，深化经营中国市场；在海外市场方面，国际车厂可将中国车企转变为进攻海外市场的最佳利器，并借助中国车企间竞争方式的了解，能更有效地打入海外市场。 |
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