加国汽车产业转型　五大湖区研发聚落成形　Tier 1厂Magna布局全球市场

2020/11/10-CarTech-

DIGITIMES研究团队

DIGITIMES Research观察，加拿大汽车产业从整车组装转型科技研发，车厂与科技业者纷至安大略省五大湖区设置研发中心，形成汽车科技研发走廊。另一方面，加拿大一级供应商(Tier 1)则跨出北美，布局全球，其中，北美第一、全球第三大Tier 1厂Magna藉投资购并拓展中国大陆与非洲市场，并以车体轻量化为核心研发理念，与同业形塑产品与技术差异化。<br>　　2019年汽车产业贡献加拿大GDP达166亿加币(约127亿美元)，然随北美汽车产业往墨西哥迁移，加拿大汽车生产量于2019年跌破200万臺，排名全球第12。2020年受新冠肺炎(COVID-19)疫情影响，预估加拿大汽车生产量约落在153万臺，年减20%。<br>　　近年因加拿大政府奖助政策推动，加上安大略省五大湖区人工智能(AI)与聯網相关学研单位密集，通用(General Motors)、福特(Ford)、飞雅特克莱斯勒(FCA)等车厂相继将整车据点转型为研发中心，更吸引Uber、滴滴出行甚至Google、苹果(Apple)等业者设置自驾、AI或车联网实验室，形成汽车科技研发走廊。<br>　　相较之下，加拿大汽车零组件供应商则致力拓展全球布局，降低对北美单一市场的依赖。Magna为2019年全球营收第三大Tier 1厂，近年积极藉投资购并，拓展欧洲、中国与非洲市场。产品与技术方面，Magna以车身结构与外装优势为基础，研发轻量化材质与压铸技术，融入电动化、自驾化与共享移动服务，以建立品牌差异。

加拿大为2019年全球第12大汽车生产国　产业高度集中安大略省五大湖区
2019年加拿大汽车产业贡献GDP达166亿加币
加拿大2019年汽车生产量跌破200万臺　2020年产量预估约153万臺
美日五大车厂从整车组装转型科技研发　加拿大本土Tier 1厂跨出北美布局全球
安大略省五大湖区形成汽车科技研发走廊
加拿大商Magna为全球第三大汽车一级供应商
Magna北美与欧洲营收占比高　近年藉投资购并拓展中国与非洲市场
Magna逐年缩减主要客户间业绩差距　德商宝马跃居第二大客户
Magna车身与底盘营收占比高　ADAS相关产品业绩尚待成长
Magna 2020年第2季受疫情影响营收下滑　整车事业跌幅最小
Magna预测电动与自驾时程偏保守稳健
Magna电动与自驾相关产品采稳健策略　研发轻量化新材质形塑技术差异

加国汽车产业转型 五大湖区研发聚落成形 Tier 1厂Magna布局全球市场

热门报告

加国汽车产业转型　五大湖区研发聚落成形　Tier 1厂Magna布局全球市场