内政部地政司携手成大投入研发 让高精地图技术根留台湾

内政部地政司司长王成机(中) 表示高精地图为国家智能建设打造发展基础，希望透过公家单位与民间企业的合作，掌握新时代商机。图左为地政司科长黄钜富，图右成大测量及空间信息学系教授江凯伟(右)团。成大高精地图中心

为让台湾产业拥有高精地图技术的自主能力，内政部地政司近年来积极制定规划政策、推动软硬件建置，并委托成功大学高精地图中心研发高精地图的格式、研发流程与标准，近期相关技术已转移给国内企业。

目前正展开第二阶段工作，地政司司长王成机表示，高精地图是国家发展自驾车，甚至是智能交通、智能城市的重要基础，希望透过公家单位与民间企业的合作，为国家智能建设打造发展基础，并将技术输出至海外，掌握新时代商机。

内政部地政司打造国家公开标准

政府致力规划各种智能建设与技术，内政部在行政院科技会报办公室的指导下，与科技部、经济部、交通部等部会，分工推动政策落地，地政司执掌国内各类地图的制作标准与相关事宜，高精地图也是其中之一。

不过由于高精地图需要高度科技专业，因此难度远高于过去的平面地图更新，王成机司长透露，当初地政司在规划政策时，多家国外大厂纷纷前来洽询合作，希望内政部采用其标准与技术，不过高精地图对国家发展极为重要，地政司希望能将技术根留台湾，地政司黄钜富科长也指出，以国内业者的技术实力，应可顺利完成研发，因此最后委由成功大学的高精地图中心投入研发。

高精地图中心主任暨计划主持人，成大测量系江凯伟教授则表示，108年开始接受内政部地政司的委托时，高精地图的相关技术都掌握在国外大厂手中，由于国外大厂的地图均为自有的封闭式格式，且须支付高额授权金，一但采用未来发展即会受限，因此高精地图中心决定采用公开格式OpenDRIVE。

地政司黄钜富科长谈到，OpenDRIVE的互动操作性与信息交换性都远优于封闭式格式，台湾厂商也借此发挥技术优势。在决定采用OpenDRIVE后，高精地图中心着手蒐集国外信息，投入高精地图的格式、制作流程与标准规范，让国内的高精地图技术顺利与国外介接。

于108年起，成大高精地图中心即开始辅导国内厂商产制高精地图，国内营运商可依据自身需求附加功能，近两年国内经济部与各地方政府积极推动智能交通，台湾北、中、南都有多处沙盒计划，地政司也提供相关的高精地图图资与技术给营运企业，企业端在使用过后也会回馈意见，协助高精地图中心修正。

让高精地图延伸多元应用

王成机司长表示，国内已完成第一阶段的高精地图建构，截至110年止，全台已建置120公里高精地图。目前已启动第二阶段，高精地图中心与日本名古屋大学合作开发高精地图自动化生产模式，透过品质验证机制自动化产制符合OpenDRIVE与Autoware格式的高精地图，借此降低高精地图的制作成本与时间。

江凯伟教授提到，有共同参与在第一阶段的国内企业，其学习曲线已大幅缩短，第二次的制作时间仅有初次制作30％，生产效能提升70%，业者可借此效率进一步强化竞争力。

对于未来发展，王成机司长认为高精地图的应用潜力相当雄厚，透过高精地图的精准图资，交通部与地方政府可先构建智能道路，作为智能交通、智能城市的发展基础，民间企业则可将技术输出至海外，协助其他国家发展高精地图，透过政府与民间的合作，让台湾产业的技术优势最大化，掌握智能时代商机。