电动车辆制程拆解 机器人弹性生产助攻

电动车辆制程拆解， ABB 机器人弹性生产助攻。ABB

2021年全球电动车销售量已突破600万辆，创下历年最高成长幅度104%，2022年预估成长幅度仍有48%，而全球电动汽车产量预测将在2035年增加 10 倍，电动车相关的供应链导入自动化的成长速度可能比预期更快。因应电动汽车加快的步伐，制造商所面临的挑战是汽车产业价值链的重新分配，如何根据燃油车及电动车制程上的差异弹性调整生产、管理装配，同时满足供应链中巨大复杂的需求，是许多企业主积极寻求的方向，以制造为本的台湾中小企业该如何掌握新的市场机会？

深入研究台湾的车辆制造产业链可以发现，台湾虽然没有整车厂，Tier 1车厂的供应链及制造实力却不容小觑，在电动车的关键组件当中，电动车的电池、马达、车用电子及零件都是有别于传统汽车产业的新蓝海，并持续有厂商积极投入，台厂保有燃油车与电动车共有的车身、保险杆等技术优势，电力驱动交通工具的结构包含电动车齿轮、电池壳、电辅脚踏车、汽车车身抛光研磨及自动化的金属加工系统与焊接，这当中就包含台湾中小企业熟悉的应用机会。

电动车更打破传统汽车供应链既有的模式，其中新的零组件及相关制程应用，台厂均具备相当实力，综观电动车的供应链，电池更将会是市场成长力道最强的产品，预估至 2030 年，电动车电池的需求将成长 6 倍以上。然而根据华尔街日报(WSJ)在4月18日的报导，电动车新创公司RivianCEORJ Scaringe表示：「简单来说，世界上电动车电池生产总和，远不及未来10年所需的10%。换句话说90%~95%的供应链仍不存在。」

台湾中小企业如何在这波趋势浪潮掌握市场机会，生产中心制造设备又是否能够跟得上机会，可能是进入国际电动车供应链的关键金钥。以汽车制造起家的ABB机器人，统整产业制程经验，拆解燃油车及电动车结构，分析两者在制程上的差异，解析中小企业在此市场趋势的驱动下，如何透过机器人自动化的生产效率及高度弹性，在电动车趋势洪流中稳健投资抢占商机。

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