在全球卫星产业蓬勃发展的浪潮中，低轨卫星(Low Earth Orbit；LEO)凭藉其低延迟、高带宽、低成本及全球无缝覆盖等特性，已迅速成为智能车队管理不可或缺的基础设施。

DIGITIMES观察，在自动驾驶、精准农业、跨境物流及公共安全等领域需求高涨下，各业者积极整合LEO技术，推动更全面的车队管理解决方案。这不仅加速车联网的商业化进程，也同时开启LEO产业的新一轮技术与市场竞争，其中有三大发展趋势特别值得关注。

第一、因车队管理长期依赖地面通讯基础设施，在行驶在山区、边境或矿区等地区时，常面临通讯中断的挑战，造成营运效率与安全风险隐忧，而LEO的出现，正好补足这一缺口。透过LEO低延迟特性，车辆可实时回传运行状态、位置与传感数据至云端平台，并透过AI进行监控与调度，将车队管理系统从被动监控，发展至智能决策管理，大幅提升车队营运效率与安全性。

第二、车队管理已成为车联网数据变现的主要途径之一。在产业生态链中，LEO营运商如SpaceX、亚马逊(Amazon)、Iridium、OneWeb及中系业者时空道宇提供基础连线服务；车队管理解决方案业者如Geotab、Samsara则将数据转化与分析，协助客户做决策，以优化车队营运效率。

另外，车辆制造商如Tesla、Rivian、John Deere、小松制作所(Komatsu)与吉利汽车则把卫星通讯功能整合到车辆，藉由Robotaxi、物流卡车或智能农机的落地应用来扩展获利来源。这样的多层互补模式，不仅提高车队营运效率，更让车队管理成为车联网数据变现的关键场景。

第三、在全球LEO业者竞局方面，美国业者如SpaceX的星链(Starlink)注重规模化；亚马逊则注重AWS生态结合；Iridium和OneWeb则分别聚焦于IoT应用和B2B合作。相较之下，中国的吉利集团则透过旗下时空道宇自建卫星网络，并将其应用于银河、极氪(Zeekr)车款与曹操出行Robotaxi，展现出垂直整合的策略模式。

DIGITIMES分析师余君涛分析，LEO卫星正推动车队管理进入新阶段，随着欧美业者以规模化与多样化扩张，中国业者则以自建与快速落地加速实践，全球LEO卫星商业化竞赛正全面升温。未来，智能车队管理将不再只是后端支持系统，而是车联网价值链的核心引擎，为产业创造新的商业模式与庞大成长机会。