DIGITIMES研究中心分析师林芬卉指出，电动车普及速度与充电桩基础建设息息相关，为将充电时间缩短至接近加油时间，充电桩正朝向350kW(含)以上液冷直流超充发展，透过将电源模块和充电枪线改为液冷方式，解决大功率充电产生热的问题。分析师林芬卉观察，由于液冷枪线提供车主更好的充电体验，故掌握技术know-how的缆线厂纷纷投入并主导液冷充电枪系统开发。

林芬卉表示，液冷充电枪线近期受到更多关注和投入，原因在于其大幅提升车主的使用体验；与一般快充枪线相比，液冷充电枪线重量更轻、线径更小、更好抓握，且能有效控制温升、持续采用大电流充电，进而缩减充电时间。举例来说，液冷枪线较一般枪线总重量减少约30~40%、电缆直径缩减至38mm，且液冷电缆里的温度只比室温高约摄氏20度，显示其有效地将热量导出，能承载的电流为传统缆线的3倍。

搭载液冷充电枪线的大功率充电桩具有散热佳的优势，然价格较同规格的一般充电桩高约4成，其中，液冷充电枪线成本较一般直流枪线高约10倍，原因是液冷电缆制作涉及许多know-how，包括热胀冷缩空间、缆线结构设计、冷却系统设计等。因此在液冷充电枪系统的生态系中，缆线厂通常处于主导地位，连接器厂通常是根据缆线厂的设计要求，开发符合规格及安全要求的产品；在国外，缆线厂通常是连接器厂的股东。

综观液冷充电电缆主要业者动向，林芬卉认为，外商在液冷充电枪线发展较为领先，主因其已成立联盟组织，并制定液冷枪线标准规范。相较下，台湾业者加入联盟时间较晚，故液冷电缆的推出时程落后于外商；然因液冷充电枪线属高单价及高获利产品，故仍吸引具技术能力的缆线业者投入此一领域。