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2019~2021年全球动力电池产能CAGR将达60% 国际车厂订单影响日韩动力电池制造商表现
 | 2025年后电池成本将降至100美元/kWh 电动车2040年普及率可望超越5成 |
| Tesla电动车支持多种充电方式 2018年超级充电桩将扩建至2.5万根而成充电主力 |
固态电池具能量密度、输出功率优势 车用市场备受期待 丰田拥全球最多专利数
| 2025年后电池成本将降至100美元/kWh 电动车2040年普及率可望超越5成 |
| 双益策略考量 车厂纷跨足储能电池市场 |
1Q18机械式16线束激光雷达售价降50% 2025年市场供需将使固态式激光雷达成主流
| 汽车主动安全需求增 2022年全球ADAS暨车用传感器产值分别上看670亿、220亿美元 |
| 激光雷达走向低价、小型化 有助自驾车普及 并渗透至消费市场 |
汽车主动安全需求增 2022年全球ADAS暨车用传感器产值分别上看670亿、220亿美元
| CMOS制程有利高频毫米波雷达于2022年价格降至100美元 市场规模上看159.6亿美元 |
| 激光雷达走向低价、小型化 有助自驾车普及 并渗透至消费市场 |
日厂陆续扩产电动车用锂电池关键材料 惟陆厂兴起下 选择与集中将日益明显
| 电动车需求带动 锂电池用绝缘材大厂加速扩产 2018~2020年产能将较2016年倍增 |
| Panasonic车用锂电池可望固守全球龙头 车用节能产品线延伸至固态照明车头灯 |
| 2017光电周观察 以ADAS产品为主流 深度学习影像识别、车用传感亦为重点 |
| 抢攻车用传感器市场 16线束以下LiDAR将面临强烈竞争 |
联网、自驾、节能趋势 车用显示器市场方兴未艾 夏普突破四方设计FFD成布局利器
| Insight：Mini LED将优先导入车用LCD背光 初期量产MOCVD产能需求将达48台 |
| 车用抬头显示器技术主流为TFT LCD 投影技术未来仍有市场机会 |
| 高精度地图竞争白热化 因应自动驾驶需求 标准化语言及差异化特色成未来发展重点 |
| 智能联网带领汽车从驾驶安全迈向自驾需求 2035年Connected Car占新车比重上看9成 |
车用抬头显示器技术主流为TFT LCD 投影技术未来仍有市场机会
| Automotive World 2017 汽车朝情感化发展 车用电子着重深度学习、ADAS、自驾能力 |
| 车用驾驶监视系统以IR LED镜头模块为主 Level 2以上自驾车结合人工智能 2025年全球驾驶人传感市场上看23.4亿美元 |
ADAS朝智能车与自驾车功能发展 半导体与ICT厂开发平台与解决方案 朝Design-win目标迈进
| ICT大厂朝汽车电子发展 ADAS将成汽车安全系统发展主流 |
| Automotive World 2017 汽车朝情感化发展 车用电子着重深度学习、ADAS、自驾能力 |
