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电动车带动充电相关装置需求成长 SiC功率元件提升电动车与电网间更高运作效率 具快速充电及延长续航力优势
 | SiC导入逆变器耗能减逾7成 初期搭载于远程纯电动车成本效益最显着 |
| SiC具多重优势 有利电动车达轻量化、提升续航力、快速充电等目的 |
SiC导入逆变器耗能减逾7成 初期搭载于远程纯电动车成本效益最显着
| SiC具多重优势 有利电动车达轻量化、提升续航力、快速充电等目的 |
| 1Q20 Tesla电动车累销将逾百万台 大陆地区外企构成的产业聚落渐成形 |
SiC具多重优势 有利电动车达轻量化、提升续航力、快速充电等目的
| 1Q20 Tesla电动车累销将逾百万台 大陆地区外企构成的产业聚落渐成形 |
| 车厂及电池业者力推电动车普及关键：共通平台扩大生产规模、电池每度达100美元、续航力500公里 |
| 车用HMI、内装重要性随自驾技术精进而提升 朝多重互动模式及空间弹性运用发展 |
Level 2等级自驾车发展 有利台厂抢食镜头模块及毫米波雷达市场商机
| MEC×5G将有利自驾车朝简化设计及平价化发展 |
| 展会观察：2019年台北国际车电展 自驾车整合系统于开放场域运行 多数业者投入量产毫米波雷达产品 |
车用HMI、内装重要性随自驾技术精进而提升 朝多重互动模式及空间弹性运用发展
AI平台大厂有助车厂缩短自驾车开发时程 2020年Level 4等级将导入商用化
| 展会观察：2019年CES自驾车着重物流应用 人车互动为车厂行销重点 |
| 2030年自驾车软硬件成本将降7成 无人出租车应用带动共乘经济成长 |
微机电激光雷达性能中距离量测表现优于机械激光雷达 光学零组件重要性渐增
| 1Q18机械式16线束激光雷达售价降50% 2025年市场供需将使固态式激光雷达成主流 |
| 激光雷达走向低价、小型化 有助自驾车普及 并渗透至消费市场 |
日车厂节能车布局牵动日电池厂 燃料电池车问世暗喻车用电池另辟战场的可能
电动车关键零件驱动系统竞争白热化并朝三机一体发展 丰田电动车联盟再添生力军
| 电动车即将崛起 PHEV及BEV于能源效率与能源成本具显着表现 |
| 2025年后电池成本将降至100美元/kWh 电动车2040年普及率可望超越5成 |
