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三类型固态电池各具优势与挑战 业者致力解决课题以导入车用领域
 | 固态电池具能量密度高与安全性优势 车厂投资相关业者并规划量产时程 |
| 造车新势力成功案例 Tesla建构软硬一体化新商业模式 电动车年销量破百万、软件营收将倍增 |
固态电池具能量密度高与安全性优势 车厂投资相关业者并规划量产时程
| 电动车趋势下 欧洲充电需求浮现 政府与企业致力增公共充电桩数量 |
| 电动车专用模块化平台需求浮现 车厂共享或开放平台为潜在趋势 |
展会观察：Touch Taiwan 2021 车载Mini LED背光显示器将导入量产 车厂对Micro LED展现高度兴趣
展会观察：2021年台北国际车电展 电动车带动上游零部件发展及充电需求 Tesla台湾供应链备受瞩目
| 2021年Tesla电动车销量将年增60% 以FSD及OTA建构软件定义车价值 |
| 政策带动及车厂提升产线投资 纯电动车未来5年于电动车市占将续逾6成 |
商用车与国内乘用车为近期激光雷达导入重心 镜头与雷达性能提升左右激光雷达装载量
| 疫情下 车用激光雷达产业版图重塑 领导业者争相上市 科技大厂跨足研制 |
| 自驾科技业与车厂相继公开多模态数据集 有助加速自驾产业研发进程 |
车用电池再利用与回收需求随电动车普及趋势而起 车厂寻求合作业者共建车用电池循环经济体系
| 欧洲打破国内原第一大电动车市场地位 碳排政策、高额油费、优惠补贴为车企加速转型关键 |
| CASE+E将成汽车产业五大核心 车厂计划于电动车基础上发展能源业务 |
SiC有助电动车系统效率提升及成本降低 车厂着重主驱逆变器及充电装置导入
| 电动车带动功率半导体需求成长 车厂及Tier 1业者于动力系统渐导入SiC解决方案 |
| 电动车带动充电相关装置需求成长 SiC功率元件提升电动车与电网间更高运作效率 具快速充电及延长续航力优势 |
电动车带动功率半导体需求成长 车厂及Tier 1业者于动力系统渐导入SiC解决方案
| 电动车带动充电相关装置需求成长 SiC功率元件提升电动车与电网间更高运作效率 具快速充电及延长续航力优势 |
| SiC导入逆变器耗能减逾7成 初期搭载于远程纯电动车成本效益最显着 |
汽车相关厂商与量子电脑业者合作 验证量子电脑能否用于移动服务、制程优化与材料模拟
| 展会观察：2020年CES 车厂着重车内体验 科技业者展示传感技术与车联网应用 |
| 车厂跨足共享移动服务 宝马与戴姆勒朝单一整合平台迈进 丰田支持平台科技业者并掌握关键大数据 |
一级供应商与激光雷达业者合推激光雷达规模生产 车厂产品定位、政府法规与激光雷达价格左右激光雷达落地时程
| 汽车销售阴霾笼罩、Level 3责任归属不明 车厂开发自驾技术将以Level 2+为重心 |
| 车用激光雷达技术与零组件多样化 激光雷达业者定位适切的利基应用以加速商用时程 |
