D Book
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 | ITS为先进国家重要政策 日本以运营商为首部署5G建设 促车联网朝自驾发展 |
自驾科技业与车厂相继公开多模态数据集 有助加速自驾产业研发进程
| 一级供应商与激光雷达业者合推激光雷达规模生产 车厂产品定位、政府法规与激光雷达价格左右激光雷达落地时程 |
| 汽车销售阴霾笼罩、Level 3责任归属不明 车厂开发自驾技术将以Level 2+为重心 |
车辆网安国际标准与规范相继上路 车厂需于车辆建构网安深度防护机制
| 自驾L3自动车道维持系统国际规范将上路 有助相关技术与产品落地商转 |
| 展会观察：2020年CES 车厂着重车内体验 科技业者展示传感技术与车联网应用 |
丰田1Q20营益率5.5%优于多数传统车厂 疫情冲击下巩固汽车制造本业 并逐步转型为移动服务公司
| 欧盟汽车产业 中欧重要性渐增并藉土耳其与俄罗斯拓展产业及市场范围 然英国脱欧将冲击单一市场汽车产业发展 |
| 2019年美国汽车产销微幅下滑 2020年贸易协议与疫情为汽车产业增添变量 |
汽车销售阴霾笼罩、Level 3责任归属不明 车厂开发自驾技术将以Level 2+为重心
| 展会观察：2019东京车展 日厂展示电动化与自驾技术研发成果 从共享移动扩及智能生活应用 |
| Level 2等级自驾车发展 有利台厂抢食镜头模块及毫米波雷达市场商机 |
车用激光雷达技术与零组件多样化 激光雷达业者定位适切的利基应用以加速商用时程
| 展会观察：Automotive World 2020 激光雷达朝平价化发展 车载系统重软硬整合及人机互动 |
| 展会观察：2020年CES 车厂着重车内体验 科技业者展示传感技术与车联网应用 |
展会观察：Automotive World 2020 激光雷达朝平价化发展 车载系统重软硬整合及人机互动
| 展会观察：Automotive World 2019以「CASE」为主轴 自驾结合移动服务创造新营运模式 |
| Automotive World 2018 车用平台对应L5等级 半导体厂提出整体解决方案 |
展会观察：2020年CES 车厂着重车内体验 科技业者展示传感技术与车联网应用
| 车厂跨足共享移动服务 宝马与戴姆勒朝单一整合平台迈进 丰田支持平台科技业者并掌握关键大数据 |
| 展会观察：2019东京车展 日厂展示电动化与自驾技术研发成果 从共享移动扩及智能生活应用 |
展会观察：2019东京车展 日厂展示电动化与自驾技术研发成果 从共享移动扩及智能生活应用
| 展会观察：2019年CES自驾车着重物流应用 人车互动为车厂行销重点 |
| AR车用抬头显示器首重扩展成像范围 将朝多重景深与3D立体化方向演进 |
展会观察：CEATEC 2019汽车产业迎向超智能时代 以提升人机界面及移动服务为主轴
| Level 2等级自驾车发展 有利台厂抢食镜头模块及毫米波雷达市场商机 |
| MEC×5G将有利自驾车朝简化设计及平价化发展 |
