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抢攻车用传感器市场 16线束以下LiDAR将面临强烈竞争

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DIGITIMES Research观察车用光学雷达(Light Detection And Ranging;LiDAR)市场在2019年可望达成2亿美元规模,并以20%年复合成长率增加,预估2024年达5亿美元,主因在于硬件成本下降,以及车厂彼此在自动驾驶技术导入时程竞争压力推动。

各LiDAR业者产品开发重点以降低成本为主,其次为测量距离与视角。LiDAR厂商目前倾向于安装低线束雷射,减低硬件成本以达车厂要求,车厂能接受LiDAR的价格在1,000美元以下。另一方面,为抢占先机,已有主要车厂与一级供应商先行投资LiDAR业者。

厂商已透过减少机械零件用量,同时控制LiDAR雷射数在16束以下,来达到降低成本目的,2017年起成本竞争主轴则围绕在固态LiDAR能否成功量产。需留意车用LiDAR产品主要用于提高自动驾驶技术,2017年自动驾驶技术约达到第二级至第三级,距离全自动化仍有待改善。终端消费者对这阶段自动驾驶车接受度尚不明朗,使车用LiDAR出货量在2019年可能仅100万颗规模。

LiDAR厂商在使用低于16束雷射开发产品方面,系统于量测3D影像资源较为不足。为维持产品竞争力,厂商透过软件来提高产品价值。两大软件开发方向分别提高LiDAR性能与应用范围,代表业者为2010年成立的Ibeo。

LiDAR效能对应自动驾驶级别需求
注:NHTSA为美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)、ERTRAC为欧洲道路交通研究咨询委员(European Road Transport Research Advisory Council)。
资料来源:Frost & Sullivan、NHTSA、ERTRAC,DIGITIMES Research整理,2017/5

内文目录

  • 车用LiDAR朝平价化发展 有助于车厂提高使用意愿
  • Level 3(含)以上自动驾驶技术 需搭载高效能车用LiDAR
  • 车用LiDAR产品 以4至16束雷射为主流
  • Velodyne LiDAR主要用于3D地图 车厂投资将加快商用化
  • Quanergy最早推出固态LiDAR样品 车厂一级供应商参与投资
  • Ibeo LiDAR产品不以雷射数取胜 竞争力在于软件
  • 结语

图表目录

  • 至2024年车用LiDAR全球市场规模预测
  • LiDAR效能对应自动驾驶级别需求
  • LiDAR厂商产品规格与售价一览
  • Velodyne主要LiDAR产品与演进
  • Velodyne LiDAR产品供应链与合作伙伴一览
  • Quanergy主要LiDAR产品与演进
  • Quanergy LiDAR产品供应链与合作伙伴一览
  • 9 个图表

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