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因应车用电子接口聚合需求 业者纷竞逐TSN芯片市场

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DIGITIMES Research观察,过往车用电子接口主要用于传递操控信息,仅需低传输率,但随著车用电子应用扩展至倒车影像、多媒体影音信息及娱乐等应用,另立高传输率接口的需求逐渐增加。

除传输率考量外,汽车依据传输时效性,也个别设立接口,使车体同时并存多种接口,增加车用电子设计的复杂性与成本,此一问题使业界开始构思统合型接口,经多方讨论与努力,现阶段多数业者认为时间敏感性以太网络(Time-Sensitive Networking;TSN)最具可行性。

由于未来新车款可能直接以TSN为骨干聚合网络接口,每年庞大的汽车出货量使TSN芯片成为新潜在商机,致使各家芯片业者纷投入发展,但各家进度不一,有的业者已推出正式芯片,有的仍在技术示范阶段,需更多时间方能提供工程样品(Engineering Sample;ES)芯片。DIGITIMES Research预估TSN芯片市场需再1、2年时间才能开展。

LIN、CAN、FlexRay接口比较
资料来源:各业者,DIGITIMES整理,2016/12

内文目录

  • 车用电子接口因应需求而改变
  • 聚合需求持续增加
  • AVnu联盟对TSN加持
  • TSN芯片产业发展动向
  • 瑞萨2020年车用电子构想
  • TSN芯片市场起飞仍需时间

图表目录

  • TSN以太网络导入时效传送机制
  • LIN、CAN、FlexRay接口比较
  • 现行汽车透过中央闸道器转接不同接口
  • 瑞萨构思2020年车用电子接口架构
  • 4 个图表

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