掌握共享摩托车商机 利用u-blox方案加速摩托车联网功能开发

掌握共享摩托车商机，利用u-blox方案加速摩托车联网功能开发。透过结合GPS与智能联网功能，不仅能协助摩托车营运业者提供更完善的服务串联，还能进一步利用这些智能摩托车产生的实时数据，建置更丰富的智能城市与多元的生活应用。

从2019年起，台湾掀起了一股共享摩托车热潮，也为电动摩托车市场的发展注入了新活水。事实上，不仅台湾，全球各主要城市也都在加速共享摩托车服务的部署。根据统计，全球共享摩托车数量将从2017年的1.44万辆快速增加到2023年的260万辆。同时，预计到2025年，此市场将能创造5.53亿美元的营收，从2019~2025年的年复合成长率高达24.4%。

共享摩托车可说是电动摩托车的智能升级，透过结合GPS与智能联网功能，不仅能协助摩托车营运业者提供更完善的服务串联，还能进一步利用这些智能摩托车产生的实时数据，建置更丰富的智能城市与多元的生活应用。

u-blox台湾区总经理江敏楠表示，台湾拥有完备的摩托车产业供应链，也具备雄厚的ICT技术实力，在这波电动摩托车融合科技应用的风潮中，应该善用车联网、卫星定位与导航等技术，提升摩托车的创新功能，以竞逐此蓬勃发展的全球商机。

事实上，参考近年来联网汽车的发展，对智能摩托车而言，当价格、功能、尺寸能符合摩托车需求时，把云端连结、蜂巢式网络、实时定位、数据量测、安全性等各种功能整合到摩托车中，自然是大势所趋。

智能摩托车的新应用趋势

根据u-blox的观察，江敏楠提出了目前智能摩托车几个重要的新功能开发，包括可靠的定位导航、eCall、实时嵌入式监控器、以及智能速度辅助(Intelligent Speed Assistance；ISA)等。

他解释说，目前骑士都是利用移动电话来作为摩托车的行车导航，此方式不仅耗费手机电源，也因容易让骑士分心而造成事故。为了减少意外，确保安全，采用可提供正确且实时信息的嵌入式导航系统才是较理想的方式。

至于eCall紧急呼叫系统，继欧盟规定所有车辆均需支持此系统后，预期未来摩托车亦将朝此方向发展。以BMW为例，该公司就已为其Motorrad摩托车开发了eCall选配，在发生意外时能自动与BMW服务中心连系，告知正确位置，缩短救援时间。

实时嵌入式监控器则能用来监控行驶速度，并实施能够影响骑士行为的保险自动计费方案。例如，透过建置电子车辆识别(EVI)系统，能更轻松地追踪违规行为和自动罚款，或是系统也能因骑士的安全行为给予奖励回馈并降低保费。

而最新的智能速度辅助(ISA)技术，是利用具交通号志识别功能的摄影机以及与GPS相连的速限数据库，可协助驾驶在途中随时保持速限。目前欧盟已规定，从2022年起所有新车都必须标配ISA技术。而FEMA(欧洲摩托车骑士联合协会)亦预期，未来会把此技术纳入电动车(powered two-wheelers；PTW)规范，以提升道路安全。

采用模块化方案 加速联网功能开发

除了上述这些新兴功能之外，像是防盗警报、资产追踪等功能也是不可或缺的。而所有摩托车所需的联网功能开发，都有赖于依照应用需求，灵活地把蜂巢式、定位与短距离无线通讯功能整合在一起。

在为智能摩托车选用无线通讯方案时，有多项重要因素需要考虑，包括尺寸精巧、具汽车等级可靠性、安全性、云端连接性、预先通过运营商认证、长期产品寿命、宽广的操作温度、以及可确保上市时程等。

u-blox在为关键物联网应用提供完备的蜂巢式、定位与短距离通讯方案已有长期的丰富市场经验。针对智能摩托车，该公司也有多项产品适用，以满足不同的联网应用需求。

例如，u-blox的SARA-R5是内建u-blox M8 GNSS接收器的 LTE-M和NB-IoT模块，这是该公司最先进、具高安全性且高度整合的蜂巢式产品；LARA-R2则是具定位功能的单模或多模 LTE Cat 1模块。

而在定位模块方面，则有MAX-M8，以及超精巧、尺寸仅4.5 mm x 4.5 mm x 1.0 mm的ZOE-M8。此外，由于目前许多共享摩托车具蓝牙连接功能，u-blox亦提供单机式、具NFC(近场通讯)功能的蓝牙低功耗(BLE)模块NINA-B1、以及超精巧的单机式Bluetooth 5低功耗模块ANNA-B112。

利用这些已预先通过认证、高品质的模块化方案，将能协业者为加速产品开发周期，掌握电动摩托车朝智能升级的爆发新商机。