ROHM首创LED驱动器「BD18336NUF-M」
- 陈毅斌/台北
半导体制造商ROHM针对汽车DRL(Daytime Running Lamps;昼行灯)、定位灯及尾灯等插口型LED灯,研发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动IC「BD18336NUF-M」,在汽车电池电压下降时,仅需这一颗芯片即可维持安全照明。近来方便维修保养的超小型插口LED灯在汽车领域备受瞩目,而ROHM的新产品「BD18336NUF-M」正是一款相当适用于驱动这类LED灯的LED驱动器。
当电池电压从13V降至9V时,利用新搭载的电压降低时电流分流电路功能,切换LED电流路径来防止灯灭,且能够一直保持30%以上的亮度。另外,其3.0mm见方的超小型封装即拥有600mA的高输出,与传统产品相比,包括外接电路在内的安装面积减少了约30%,可安装于超小型插口LED灯所需的10mm见方电路板中。
基本上,使用传统产品如果不配置外接电路,当电池电压下降时,LED灯就会熄灭,对周围环境造成安全性的隐忧,而新产品仅需一颗芯片即可使插口型LED灯维持安全照明及小型化。此外,为了支持温度容易升高的高亮度白光LED,新产品还内建抑制LED发热的功能,可运用于白光LED的DRL。在汽车领域中,由于LED灯有寿命长、可高密度安装等特性,因此在车灯中的应用迅速发展普及。
透过在模块电路板上安装大量电子元件,车电LED灯在设计上逐渐多样化且拥有更高效能。最近除了设计灵活性之外,也越来越重视日后维修保养的方便性,因此相关需求也日益提升。在这种背景下推出的插口型LED灯,虽然像LED灯泡一样容易更换,也利于日后的维修保养,但其中插口小型化、设计的灵活性受限等课题依然有待解决。ROHM针对这些课题,推出非常适用于超小型插口LED灯的小型化新产品,还透过电流分流功能,使其在电池电压下降时能够维持安全照明。
业界首创,在汽车电池电压下降时,仅需一颗芯片即可维持安全照明
BD18336NUF-M利用电压降低时的电流分流功能,成为业界首创仅需一颗芯片(3.0mm见方超小型封装)即可在在汽车电池电压下降时维持安全照明,同时也具有以下特点,有助于最新插口型LED灯维持安全照明及小型化。
汽车电池通常提供13V(若是防逆流二极管则为12V)的电压,但受到各种因素影响,输出电压会产生波动。传统产品的问题在于,当电压下降到9V时,除非有配置周边电路,否则LED灯就会熄灭,使其周围产生安全疑虑。
而ROHM新产品则是透过电压下降时的电流分流功能,在汽车电池的供给电压降至9V时,立即将LED照明用的电流路径从3灯变为2灯路径,并可以平稳顺畅地切换而不会出现闪烁,持续保持30%以上(与正常时相比)的亮度而不会熄灭,非常有助于安全照明。而这种电压下降时的电流分流功能,透过3颗外接电阻即可设定工作开始电压和工作区间,因此可灵活对应各类型的应用。
新产品透过电压下降时的电流分流功能,以一颗芯片即可在电压下降时维持安全驱动,因此与传统产品相比,外接零件数量减少了7个,缩减了包括外接电路在内约30%的安装面积。传统产品除非利用比较器和晶体管等配置外接电路,否则在电池电压下降时LED灯就会熄灭,而新产品则仅需一颗芯片就可以轻松维持LED的安全照明。这使得像是10mm见方的LED模块电路板也可以使用本产品,将有助于超小型插口LED灯之开发。
适用于包括高亮度白光LED在内的所有LED灯色
新产品搭载了输出电流降额功能,当LED温度升高后,能够降低LED驱动器的输出,并抑制其发热量。该功能是为了搭载于超小型插口LED灯而设计的,能透过一颗外接热敏电阻来根据温度调节输出电流。从LED寿命的角度看,传统产品不适合驱动温度容易升高的白光LED,而新产品透过调节输出电流,可适用于所有LED灯色,因此不仅适用于使用红色LED和黄色LED的尾灯和定位灯,还可以广泛应用于使用白光LED的DRL等各种车灯。