闳康科技布建完整实验环境 助攻车联网商机

闳康科技可靠度工程事业群处长谢翰坤表示，闳康科技可靠度实验室针对各种应力设备积极布局，如斥资引进高端气体腐蚀试验设备(如图)，可对PCB等元件进行腐蚀性测试。

知名研究机构Gartner预估，2020年全球联网汽车数量可望突破6,000万辆，届时将有近7成新车，皆具备车联网(Internet of Vehicles；IoV)功能。环顾国际主要车厂乃至几个重量级科技公司，无不致力开发无人驾驶汽车，而为了确保车辆行进的安全性与正确性，皆须需仰赖IoV辅助；换言之，不论成熟或新兴汽车市场，今后数年都将进入IoV商机勃发期。

影响所及，诸多台湾业者将车联网视为继电视、电脑、手机后下一个重大产业，极欲切入个中商机。车联网迥异于传统消费型应用，极重视产品可靠性与安全性，无论进行车辆对车辆通讯(V2V)、车辆对基础设施通讯(V2I)、车辆对家庭通讯(V2H)或车辆对人通讯(V2P)，都不容许发生异常或中断。

看到产业趋势强劲的需求，闳康科技近年不断斥资引进高端测试设备，积极拓展车联网验证服务的完整性，协助台厂克服严苛考验，提升竞争力。

闳康科技可靠度工程事业群处长谢翰坤表示，许多人习惯将IoV与车用电子划上等号，而台厂在推动车联网商机攻略规划时，也偏重于车用电子硬件产品；但事实上，IoV应用范畴不仅止于车辆本身的电子器件，另需整合外部数据、涉及大数据分析处理，所以举凡服务器、区域网络交换器等外部云端基础设施，无疑都是重要的IoV商机板块。

台厂在云端基础设施相关的通讯IC、印刷电路板(PCB)、连接器或线材等诸多环节，一直以来拥有突出的研发与制造实力；除了钻研由车厂把持的车用电子领域，也可将着眼点置于车辆外部的基础设施，因主要理由有二，其一是未来藉由手机搭配车用移动秘书系统，极可能取代诸多硬件配备功能；其二不管车厂选用的驾驶舱备配为何，都需要与外部设施交换数据。

台湾拥有完整的电子产业供应链，不管在IC、PCB、连接器/线材等方面皆有深厚底蕴，但谢翰坤提醒，这些元件一旦与IoV有所牵连，不仅必须符合始终开机(Always On)、零失效(Zero Defect)等目标，确保任何时间的数据连结运作无误。

此外，考量外部系统需同步处理大量数据，这些元件必须稳定支持诸如100 Gbps等规格的高速传输，恒常缩短信号延迟、减少信号的传递损失，因此，严谨的试验过程就显得极为重要。

针对IC、PCB与连接器  布建完整测试环境

以通讯IC而论，因长期处于高速传输状态下，功耗负荷吃重的状况对于产品寿命的影响极大。闳康科技考虑到客户的需求，部署全台湾最多的高端IC寿命模拟测试设备，如全台唯一的2,304 pins静电测试仪(ESD，MK4) 、及完善的高温寿命测试炉(HTOL)服务。另值得一提的是，现今通讯芯片整合RF功能，已蔚为大势所趋。

着眼于此，闳康科技透过RF信号产生器、功率放大器、RF Cable等装置的布建，构筑完备的RF测试环境，提供客户经精准的测试服务。

针对PCB部分，谢翰坤提醒，传统概念产制之相关产品，已经不易满足IoV应用的电路板需求：层数更高(如18层、24层甚至更多)、及制程稳定度要更好，如此才能减少信号传递损失，故甚至需要引用Low Dk 或Low Df 等低介质损失的材料加以因应；否则即便IC处理速度再快，PCB都可能成为瓶颈，使最终信号品质变差。

从2015年开始，闳康科技陆续布建PCB测试环境，包括藉由高端TDR(Time Domain Reflectometry)量测设备，协助客户计算高频传输下的特性阻抗，此外针对环测、电测、机械等应力模拟测试环境多所布局，更重要的，闳康科技也是全台少数有能力执行老化崩应板(Burn In Board)测试的技术服务公司，协助客户避免因夹具(Socket)镀金品质不良导致传输品质不佳。

谢翰坤强调，信息交换速度要快，除需要有强韧的心脏(意指IC载板)，也必须拥有坚强的肺与血管，因而显示出连接器与线材的重要性，为此闳康科技可靠度实验室具备多样的网络相关分析仪，有助于检测元件在高速传输下的插入损失，藉由多次插入，观测阻抗变化状态；只要阻抗变大，界面结合度就容易变差，影响传输品质，所以不论是连接器或线材，都是极其重要的品质管制点。

总结而论，车联网商机方兴未艾、远景无限，特别是相关的云端基础设施，更蕴涵莫大商机；闳康科技扮演客户最佳第三方实验室的角色，持续挹注关键技术，建置先进设备，协助台厂抢占商机制高点。