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因应ECFA冲击 亿科国际将为两岸供应链作业开创崭新局势

  • DIGITIMES企划

邦达兴国际总经理王桂春。

为提供企业「与时俱进的供应链平台服务」及「协助其维运高效率的供应链」,由亿科国际主办,DIGITIMES协办的「亿科电子化协同服务平台采购经理联谊会」,日前已假内湖维多利亚酒店顺利举行,在会中除发表亿科国际「工业计算机、数码相机及计算机周边产业供应链协同服务平台创新计画」相关工作成果外,并同时邀请邦达兴国际总经理王桂春、博连科技副总经理王宝美,共同发表实体物流、物流信息平台与亿科国际采购协同作业平台三合一集成服务,提出「采购运筹中心建置解决方案」,并就实际执行细节:两岸物流发展、「台湾—江苏」海运快捷服务、运筹协同作业等相关议题,与现场多家台湾制造业负责供应链采购管理的出席代表们,进行经验的分享及意见交流讨论。

以开放式协同服务平台为基础 改善企业作业流程

博连科技副总经理王宝美。

亿科国际业务协理何政勋。

亿科国际总经理游进华。

两岸航运快捷。

在「工业计算机、数码相机及计算机周边产业供应链协同服务平台创新计画」方面,参与该项计画推动的亿科国际业务协理何政勋表示,亿科运用其SCM应用模块所提供的开放式协同服务平台为基础,该公司不仅成功将上述3项产业,由设计端开始、经物料来源查找、计画、采购、制造、销售等环节,到终端的履行等上下游供应链作业予以串连之外,同时亦与GPM、物流、融资、产业讯息等业者进行集成,共同形成完整的产业供应链服务体系,以便e化方式缩短两岸三地之间的地理差距,让台湾电子业群聚优势得以延续。何政勋说:「在工业计算机、数码相机、网络通信、半导体制造与计算机周边及零组件,目前都有不少大厂,如鸿海、佳能、威达电、日月光等公司,都支持及参与上述的供应链平台服务,并因而获得许多竞争上的优势。」

以亿科国际所合作的某家FPC代工制造厂为例子,该工厂系依照客户端所开出的订单进行FPC排程生产,然后再经过IC SMT组装制程后,才将成品送交至客户端处验收。「一般来说,FPC作业为第1~2周作业,而后段IC SMT为第3~4周作业。」但由于前端客户以拉货方式下单,频率及变化速度很快,FPC厂很难以传统标准的MRP作业模式因应。如加上IC SMT制造中所使用的部分IC零件是客户指定用料或指定厂商供料,以一般MRP为基础的采购作业将无法满足客户需求,业务在与客户谈判互动时将处于相当不利的位置。协同供应规划应以客户的亿科国际配合供应链协同平台工具,将其原料采购流程进行调整,在FPC投产时,即连带启动IC零件进货作业,让IC零件物料需求表能够实时满足FPC模块需求规划。「这对增加客户的信任度及满意度极有帮助。」

由作业层次提升到策略层次 让供应链能真正支持企业的价值主张

此外,为进一步强化供应链平台所能创造的价值,使其由以往单纯强调系统运行效率的作业层次,提升到可依据公司对于客户差异化的价值主张,进行内部相对应支持流程调整的策略层次,亿科国际也积极引进SCOR(Supply-Chain Operations Reference-Model)的概念,以协助企业进行整体供应链的改造。亿科业务协理何政勋以其亿科运用SCOR架构规划的供应链为例,在将其流程区隔为Plan、Source、Make、Deliver及Return等5大区块后,即可根据其需求将各区块设定成Stocked Product、Make-to-Order、Engineer-to-Order等类型,设计其各自所需组成的活动项目及参考输出入资料格式。而透过这种由下而上的流程建构方式,企业便能依其锁定指标(如达交率、回覆率、作业弹性、营运成本等)的优先次序,将供应链流程调整成最佳状态。

何政勋说:「我们将在此供应链协同平台内建的营运指标,让各企业用户可依其经营策略自行设定目标值,系统会将达成的状况自动反映在相关报表数据上,以便于公司相关人员进行分析与决策时使用。」而另一方面,亿科国际也积极计划进一步扩大此系统的应用范围,将其原仅限于需求端的电子零件采购运筹平台,新增功能以成为供应端的「台湾电子零件的在线市集」。「我们非常欢迎企业将其原有长期库存的呆料,或是用量较慢的半闲置物品,都到此平台来进行上架销售。」他并建议有兴趣参与的业者,可以先针对不打算长期持有,先耗用先赢的半闲置物品,或是半年后将销毁或资源回收的库存品进行上架,以活化其原物料库存商品,减少企业以往库存品不易处理的问题。「至于定价方式,将库存品降至原价30%以下,其销售成绩会更为理想。」

ECFA通过后将带来两岸供应链分工版图的位移

ECFA签定之后,海峡两岸的商务交流与货物运输活动日趋紧密,也开始促成产业供应链分工版图的移动。以IC制造业为例,虽然台湾产值高居全球的65~70%,但以往物流中心却多半设在香港与新加坡两地。何政勋说:「这是因为台湾与大陆之间过去缺乏直接互动交流的管道,使得涉及两岸供应链的货运物流得藉助第三地中介转运才得以完成。」但日后发展趋势,台湾所生产制造的IC零组件将可以直接运往大陆进行加工组装,无须再经第三地转运,使得部分因成本因素而外移的活动,如采购物流运筹中心等,也将会回流台湾。

从事海关、保税、仓储业务,在大陆累积有20余年经验的邦达兴国际总经理王桂春表示,虽然在实施通关自动化之后,海关放行货物的时间已由原本以天为单位,缩短至以秒计时,但对于业主而言,最关心的项目还是在于「货物何时可运抵工厂的生产在线」,这则有赖于货运单位在作业流程规划上的配合。除此之外,基于成本上的考量,业主在运输货物时,也多半会倾向选用海运方式运送。「空运与海运两者的价格可相差1,000倍。」不过由于在两岸货物运送的路途中,各相关单位(如关务、货运、海运等)的信息及作业仍缺乏集成,导致整体物流时间过长。以台湾新竹工厂运送货物到苏州生产线为例,现行海运方式就需要长达10~14天的时程。王桂春说:「这对讲求弹性与速度的信息产业而言,在竞争力上会是一大伤害。」

「采购运筹中心」将以电子化采购作业与两岸快捷海运运筹集成服务为目标

为精进由台湾公司负责接单、采购、运筹,大陆工厂进行组装的两岸生产分工模式,此「采购运筹中心建置解决方案」将结合业者、物流、航运及供应链平台等单位合组4PL运行联盟,以协助2~3家制造业者在台湾建立其供应链采购?运筹中心。「此联盟将由供应链运筹流程的电子化开始着手,建构ASN(Advanced Shipping Notes)供应商出货管理系统。」王桂春强调:「由于该系统会与厂商ERP收料模块及物流平台进行集成,因此不仅可让买、卖双方的出货、收料、入库与付款信息进行同步更新,以避免发生冲帐错误及对帐问题外,各单位之间的进?出口作业流程亦能自动化,有利于中转集结物料管理与追踪。」如预计出货明细、进口拉货通知、货物在途信息、逾时未交警示、点?验收查询、退?换货管理等作业,日后都可藉由该平台统一处理。

在经过该联盟初步试行后,目前受测厂商由台湾新竹工厂经海运方式运送货物到大陆苏州生产线,只需短短的72小时就可完成。「这个过程除了台湾方面的物流、关务信息外,还需有阳明海运、上海邦联物流、苏州关务及其物流等相关信息的配合,才能让采购运筹作业与关务物流的各阶段作业,都能顺利衔接运行,不会产生中断延误的状况。」以物流作业及供应链运筹管理为主要业务,在此解决方案中扮演物流信息合作供应厂商的博连科技,其副总经理王宝美表示,以往供应链各单位资料传递的方式非常零乱,不仅难以管理,其信息往返沟通的成本更是惊人,藉由此平台进行信息集成,在加快两岸运货通关速度、减少运输成本之余,也同时降低了大量文书处理作业及人工追踪费用。

持续深耕供应链管理服务 透过资安机制争取客户信心

在此计画实施完成后,除可协助中心厂建构两岸的采购运筹中心?采购运筹中心之外,对于电子零件供应商来说,还可将原本置于海外(香港、新加坡、华东等地区)的库存移回台湾,并在台湾建置其配送运筹中心进行管理。「香港的土地及人工管理成本非常高,如果能将仓库迁回至台湾,对厂商而言可省下许多不必要的开支。」这对于提升台湾亚太运筹中心的地位,提高台湾电子零件通路产业运筹优势,促进台湾仓储与航空产业的发展暨就业机会等,都会产生正面的影响。亿科国际在此计画中担任提案厂商的角色,除提供采购运筹平台及集成外部信息之外,还要进行专案管理、营销推广、中心厂体系使用者训练等工作项目。

亿科国际总经理游进华并补充,未来该公司将会持续深耕供应链管理服务,强化其平台于订单、 交货等物流管理相关作业的功能,并配合各产业供应链发展的趋势及其客户的需求,不断更新与加强各项服务内容,如透过客服电话及使用者教育训练,解决客户使用平台上的问题;监控供应链协同作业平台系统的各项功能、接口及资料运行状况,以确认客户供应链作业是否仍维持正常运行等。除此之外,为了让客户能够放心将资料与流程交给忆科国际处理,该公司也以ISO 27001为基础,引进外部顾问的协助,重新对其协同服务供应链平台进行检讨,以确保其整体流程作业的安全性。「信息安全是亿科国际经营的命脉。」游进华强调,让流程符合ISO的规范只是第一步,未来亿科国际还将持续在资安上进行投资。



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