阿里巴巴集团在「阿里巴巴2020云栖大会」发表最新自动物流机器人，盼连接起物流送货的最后一哩路。 据RetailSystems报导，这款取名「小蛮驴」的机器人是由阿里巴巴达摩院开发，一趟可以运送50个包裹，充饱电后可以跑约100公里，预估每天可以在单一社区或校园内运送500个包裹。 该机器人可以在拥挤的环境中设定行进路线，搭配高精准度的定位科技，就算在没

突发性的黑天鹅事件恐将成为常态，而业者的应变能力，也很难再靠传统人力经营思维应对，因此包括智能制造或工业4.0，仍是未来制造业者不变的发展趋势，尤以近年高速发展的AI，也从技术层面的探讨，陆续在产业中透过各种场域应用落地。 三菱电机加入轻量化的独家AI新技术「Maisart」

对所有产业来说，2020年是充满挑战的一年，中美贸易战火持续延烧、疫情至今不见缓和，全球经济进入前所未有的困境，对此台湾企业如何调整心态与做法因应？DIGITIMES社长黄钦勇在「大肚山产业创新论坛」中，就以「软实力、硬道理：新时代的企业经营课题与挑战」为题，向现场的台中机械业者提出建言。 黄钦勇指出，2020年是全球供应链的分水岭。2018年起，中美贸易战开打，全球供应链就

一场由电商业者对物流业者发起的攻势，让物流业者近年面临急迫的转型需求。大量订单涌入，精确至分钟等级的到货需求，使提供车队管理解决方案业者一时如过江之鲫，亟欲分食转型市场大饼。 DIGITIMES此次专访根基于台中，由逢甲大学地理信息系统研究中心(以下简称逢甲GIS中心)分拆出的天眼卫星科技股份有限公司，天眼团队自1997年成形，于2008年成立公司，并于2016年自逢甲GIS

5G商转倒数计时，年初频谱竞标让五大电信业者竞争白热化，但事实上5G真正战场在于应用场域，随著商转在即，外界也更加好奇这项新技术，究竟可以为各行各业解决以往哪里些无法解决的问题。远传电信、台达电子以及台湾微软三方日前宣布，将携手以台达电桃园龟山厂为示范场域，打造全国首个5G智能工厂，锁定包括无人搬运车(AGV)、瑕疵检测设备(AOI)、数码分身(Digital Twin)与混合实境(MR)等四大应用

欧洲停车设施管理商Apcoa Parking与全球地图和定位服务大厂HERE Technologies宣布战略技术与商业合作，将开发数码停车服务与欧洲室内停车场HD地图。 据TrafficTechnologyToday报导，拥有5,000名员工的Apcoa集团，在13个欧洲国家的1万个地点管理约140万个停车位，所有地点资料和服务都建构在HERE的平台上。双方希望在这样的合作

全球电商龙头亚马逊(Amazon)为最早在物流中心采用货到人拣货(G2P)技术的业者，而其运行核心AGV (Automated Guided Vehicle)车队仍有不少缺陷，采用新一代AI技术的自主移动机器人(AMR)因有自主导航能力，未来将逐步取代AGV，成为物流智能化的关键引擎。 全球电商市场快速成长，物流处理效率成为业者竞争的关键能力之一。大型电商巨量多样的订单特性，

2020年自驾车上路元年，除了是对台湾自驾车产业研发成果的期中验收，这一路走来，对过去高度监管的交通产业来说，更是相当颠覆的创新之举。自驾车上路是对既有路权管理、交通管理等严谨法令的挑战，需要地方政府高度的支持跟配合；在地方政府开放程度不一的情况下，自驾车团队为寻求出路，纷纷转往封闭场域循求验证机会。 从既有的案例中，台湾智驾自驾团队与桃园捷运青埔厂站、丽宝乐园合作，丰荣客运

罗姆于日本CEATEC 2019展以「Move Forward! With Our Semiconductors」为主轴，显示该公司以半导体及电子元件为核心，导入各项创新应用产品，也因应日本迈向未来2030年超智能社会「Society 5.0」的时代，提出包括智能汽车、智能物流、智能生活领域等解决方案。 2018会计年度(自2018年4月1日至2019年3月底)罗姆汽车事业部

随著数码支付与在线购物市场的日趋增长，物流仓储系统的自动化也成为了推动全球机器人产业增长的重要驱动力。在中国大陆，总部位于北京、已部署逾7,000台物流机器人的新创企业极智嘉(Geek+)被视为是引领中国大陆新一波自动化革命的主要新星之一，包括阿里巴巴集团、快递公司顺丰速运以及大陆国营企业中国第一汽车集团都是其主要客户之一。 据南华早报(SCMP)报导，国际机器人联合会(IF