交通是城市发展的基础，透过运输系统的智能化功能，不仅城市各环节的机能可以有效串连，所创造出来的庞大商机，更可顺势带动国家产业升级，作为台湾智能交通舵手，林佳龙就任交通部长后，就积极集成科技与交通两端，近期更开始推动国家队，协助厂商掌握新世代跨域商机。 厘清台湾交通问题　制定对应政策 林佳龙首先谈到台湾交通环境

车联网(V2X)通讯是能强化车辆体验与安全的主流趋势，实际部署须主管机关与相关业者的全力支持。不中断的云端服务与合作智能交通系统(C-ITS)是V2X的关键元素，内建V2X技术的车辆大量普及、长距与短距通讯标准选定、实际测试缺一不可。 根据ElectronicsWeekly.com报导，产业界必须投入足够资源开发基于各种相关技术的解决方案，以因应技术过时或被淘汰的风险。而政府

尽管要打造一座智慧城市，有许多障碍需要克服，但许多城市在完成智能基础设施建设后所获得的利益，都证实了耕耘能够获得回报。从交通运输的改善，到资料驱动的决策，智慧城市将能透过各种新技术进一步提升城市生活的质量。 据Smart Cities Dive报导，Frost & Sullivan近日分析指出到了2025年，全球花费在智慧城市科技的支出将成长22.7%。另一方面，资料

全美各州与城市的经济复苏能力取决于运输系统的安全与持续运行。美国智能交通协会(ITS America)希望新任美国总统的执政团队，在准备行政命令与立法提案时能考量提出的运输科技关键优先顺序，以更环保、安全、聪明的智能移动改善运输系统与加速经济复苏。 根据Traffic Technology Today报导，美国ITS认为优先关键运输科技须包含车联网(V2X)与连网运输；确保运

台湾是全球科技产业重镇，过去多聚焦在PC、手机等消费性电子产品的研发制造，近年来交通走向智能化，不仅基础建设功能被强化，汽车也纳入了大量资通讯技术，大肚山产业创新基金会与DIGITIMES携手举办「大肚山跨域创新产业高峰论坛」，其中「跨域创新：交通×科技」议程，邀请交通部部长林佳龙引言。 林佳龙指出，COVID-19(新冠肺炎)严重冲击全球，后疫情时代人类社会将有大幅转变，人

台中市位居台湾地理要津，其交通系统不仅串联南北铁公路主要干道，更是中部地区东西两向的运输关键，因此该市的智能交通规划，对台湾整体发展相当重要，历任市长也都将此例为市政重点，经过多年布建，现在台中的交通智能化系统已打好基础，至于未来走向，则可将视角扩及到整个台湾中部地区，从更大的面向规画。 首先是台中市自身的规划。目前台中的轨道整体路网是串联台铁与捷运，如果要强化台中公共运输服

交通是城市的动脉，完善的运输系统将有效活化都市的各种机能，为加强交通系统效能，近年来政府与企业透过各种新科技，打造出各种智能化功能，在大肚山产创基金会和DIGITIMES携手举办「大肚山跨域创新产业高峰论坛」的「跨域创新：交通×科技」议程中，邀请鸿海集团技术长魏国章与中华电信研究院院长林昭阳，分别从整车系统与车联网两个角度，剖析市场趋势与台湾产业机会。 魏国章在「汽车产业新浪

台中市位于台湾中枢，原本属于纯都市结构，2010年县市合并后，地理面貌转趋多元，交通成为台中智慧城市建设的最重要环节。台中的智能交通在近期各市长任内都有建树，象是胡志强市长的台中三环线、捷运、BRT、8公里免费公车，前市长林佳龙的大台中山手线、捷运路网、10公里免费公车，卢秀燕市长上任后，也开始兑现选前的交通任意门政策，让市民拥有的完善便捷的交通环境。 台中市行政区域可分为「

随著物联网、人工智能、大数据、云端运算等新一代科技的发展渐趋成熟，世界各国的智慧城市智能基础建设也已渐渐成形，进而让城市资源调度更加优化，提升市民的生活质量。 尤其是在2020年已在世界各国开始商转的5G技术，更已成为智慧城市运行的网络骨干，因其高速度、低延迟及广连结的三大特性，可以让智能交通、智能医疗等智慧城市重要应用的效能得以进一步完善。

谈到5G大家第一个听到的就是：3秒钟可以下载一部电影，或许有人觉得我要3秒钟下载一部电影干嘛？既然不需要这个功能，那代表5G其实没什么用处，如果这么想就完全搞错重点。5G带给我们的将是产业结构与使用情境的全面升级，那么到底5G的重点是什么？让我们用一系列文章，从技术的观点探讨5G的意义。 5G的全名为「第五代新无线电(5G NR：5th Generation New Radi