全球汽车电子高速成长，根据研究机构统计，全球汽车电子市场在未来几年都会保持高速成长，预计在2020年车内娱乐、车身电子和ADAS市场将达到1,500亿美元。由整体市场看来，鸿海科技集团产品长萧才佑认为，自动驾驶时代离我们并不远，台湾厂商应善用过去在科技产业的优势，紧握此一商机。 萧才佑观察近年来趋势指出，汽车产业正来到电动化、智能化、联网化、共享化的发展拐点，就目前形势来看，

2020年自驾车上路元年，除了是对台湾自驾车产业研发成果的期中验收，这一路走来，对过去高度监管的交通产业来说，更是相当颠覆的创新之举。自驾车上路是对既有路权管理、交通管理等严谨法令的挑战，需要地方政府高度的支持跟配合；在地方政府开放程度不一的情况下，自驾车团队为寻求出路，纷纷转往封闭场域循求验证机会。 从既有的案例中，台湾智驾自驾团队与桃园捷运青埔厂站、丽宝乐园合作，丰荣客运

财团法人纺织产业综合研究所(Taiwan Textile Research Institute；TTRI)(以下简称纺织所)已走过60个年头，纺织所60周年庆以「深耕衣甲子 科技织未来」为主题，纺织所董事长沈荣津表示，现在与未来都将藉由科技的力量，协助纺织在内各产业未来60年的产业发展，同时相当看好台湾产业藉由创新科技数码转型的发展。 生产制造销售流程长

都市化为全球趋势，大量人口移入城市，对交通、教育与医疗的发展带来挑战，各国也在公路集成智能交通监控系统，包含电子收费(ETC)、自动车辆辨别(AVI)等。欧洲国家对抗碳排放和空气污染问题不遗余力，设立清洁空气区(Clean Air Zone)计画，透过人工智能(AI)辨识系统对车辆分类并征收费用。 根据Traffic Technology Today报导，意大利交通解决方案公

受到都市化影响，人口逐渐涌入大城市，也造成道路交通事故增加，尤其在十字路口，行人受伤与死亡的风险逐年提高。为了减少死亡车祸的发生，芬兰IT服务公司Tieto开发道路解决方案，结合物联网(IoT)与人工智能(AI)技术，改善城市交通安全。 据Traffic Technology Today报导，邻近芬兰首都赫尔辛基(Helsinki)大城Tampere进行一项试点计画，利用Ti

通讯科技的发展，从过往类比讯号到数码讯号技术，从手机演进至AR、VR等5G应用，phireGEN Advisory Group managing Partner赖立伦在2019台北5G创新论坛中，以「5G应用重新塑造城市生活」为题发表演说。他认为，5G的到来，不仅提供了产业新方向，更有机会落实人们对于前瞻科技的想象，包括智慧城市、智能医疗、智能金融、智能交通、新式娱乐、科技交友等。

刘妍希／记录整理．李建梁／摄影 随著5G技术将在2020年进入商用阶段，同步带动影音能更快速的被传递、提供更多元的服务以及沉浸式互动体验，影音视听业者将是这一波趋势中最能灵活发展和应用相关技术的前线产业。 为了创造更多丰富对谈并打造共同协力网络，台北市产业发展局与DIGITIMES共同举办「Startup X新创．企业交流会」，邀请新创团队米菲多媒体(M

日本人工智能发展聚焦智能制造、智能交通、智能医疗等领域，其中日本首相安倍晋三将医疗列为相当重要的一个领域，包括医疗诊断纪录、内视镜AI操作、幼儿与产科研究、医师支持系统在内等许多计划都有专责的政府相关负责人与单位。株式会社野村综合研究院研究理事桑津浩太郎表示，目前日本在数码医疗的发展很快速，除了技术与更领域应用以外，医疗相关法规也跟著与时俱进。 日本在AI

边缘智能设备需求急剧增加，对于硬件厂商来说无疑将是一项新的挑战。随之而来的问题是如何针对这些远在天边的设备，更有效率地进行远程管理与维运。象是应用于智能零售的贩卖机、ATM、数码看板等各种户外联网设备，或是智能工厂聚焦于设备稼动率等课题，皆因其环境使然，造就对于远程维运的迫切需求。 根据Gartner调查，物联网系统商在安装设备架构后，后续的维护和管理成本还高达80 %

截至2019年6月底止，全球有293家营运商在98个国家进行5G网络实验、测试或布建，同时也有55家营运商进入网络布建阶段。在此同时，率先推出5G商用服务的韩国仅用4个月的时间，用户数即突破200万，预计2019年底将达到400万用户数。 上至国家数码建设和智慧城市的发展，下到各种商业应用服务的创新，5G不仅加速物联网及各垂直市场应用服务的发展，并且开启了新商业模式的竞赛。本