智能制造并非是一场导入新科技比拚的竞技场，有时候看似再简单不过的应用，却是最能有效解决产线问题的解方，车用电子大厂车王电在智能制造的作法上或许可以成为台湾业者的借镜。 车王电董事长蔡裕庆直言，做智能制造的关键在于必须先知己，进而发展出符合自身需求的解决方案，且不见得非要砸大钱购置新设备，象是车王电便靠著自己摸索，发展出别具特色的智能制造应用方案，除了符合产线升级的需求，他们也

智能制造除了对内优化生产效率，对外如何加强与供应链或客户的关系？车用电子零件制造商车王电子看准电商市场，便透过电子商务交易自动化平台，将采购汽车电子零件时要透过传统目录检索的方式，转化为电子自动化交易平台，透过系统自动筛选整理客户所需的采购信息，并将订购流程实时串联后台ERP系统，完成采购接单生产一体化。而车王电之所以建构电子商务交易自动化平台，董事长蔡裕庆指出，除了能够提高客户交易信息的精准度与

「电动巴士的发展涉及的层面，除了经济、环保之外，亦与选票息息相关。」车王电子暨华德动能董事长蔡裕庆一针见血地指出，并以忠孝东路为例，当旅客在台北车站前的公车站候车，川流不息的燃油公车排放的废气不只会影响乘客的健康，从观光层面，亦减损城市形象。政策补助、资金决定著业者的走向，一个城市到底宜居与否，实与选票息息相关。 燃油车补助仍高　客运业者转型意愿低

客运业者在导入电动巴士时，须解决场站基础充电建设不足的问题，尤其供电馈线的申请与布设困难。不只电动巴士，在运具由油转电的过程中，营运商普遍面临「电从哪里里来」的痛点，对此车王电子暨华德动能董事长蔡裕庆表示，移动式储能柜或可减少建设基础充电馈线时，大兴土木的成本。 蔡裕庆表示，电池能量密度越来越高，单位电池成本越来越低，加上第一批电动车的电池约将于2027、2028年退役，搭载益

台北国际计算机展5月28日至6月1日于台北盛大展出，主办单位之一TCA(台北市计算机公会)表示，为提供海内外买主快速采购AI与IoT创新解决方案，COMPUTEX规划以SmarTEX特展方式在南港展览馆2馆4楼展出，内容涵盖「人工智能与机器人」、「穿戴与健康科技」、「智能家庭」、「智能交通」、「智能科技解决方案」等五大应用领域，并且有科技部国际产学联盟(MOST GLORIA)、经济部工业局(IDB)

据公路总局资料2018年资料，大客车数量近34,000辆，顺应运具电动化的政策，让充电、储能解决方案一时被推上风口浪尖，成为热门产业。能源的调度与供给与经济发展息息相关，顺应能源转型，从煤、核能、到再生能源，可见能源的存取点由集中走向分散。而由上述三者转化而成的电能，在充电、储能设备的技术更新下，民生、工业对储能设备的依赖程度正持续增加中。 在2019台北国际车用电子展中，车