电动车市场在过去一年大放异彩，不仅是全球汽车产业的发展重点，更是科技厂跨足布局的关键领域。台湾凭借ICT与车用零组件产业软硬件优势，以串联组队方式抢进电动车及自驾技术领域，集结产业力量开创未来智能车商机。 富士康裕隆领军，MIH联盟擘划电动车新蓝图 回顾过去一年焦点事件，其中最受瞩目的莫过于富士康与裕隆合资成立鸿华先进，打造

由丰荣客运携手台数科集团、鼎汉国际工程顾问、纬创资通、工研院等产学单位合作组成的台中MIT自驾巴士团队，昨(21)日举行「水湳智能城自驾巴士–G-BUS自驾车团队感恩餐会」。而台湾发展自驾巴士技术的另外五家? 导企业：台湾智能驾驶、车辆研究测试中心、勤崴国际、台湾智能驾驶、车王电暨华德动能集团、理立系统也受邀参加。会中宣布，六大智能自驾巴士系统开发业者将合组「智能驾驶产业联盟」，以国家

交通是城市发展的基础，透过运输系统的智能化功能，不仅城市各环节的机能可以有效串连，所创造出来的庞大商机，更可顺势带动国家产业升级，作为台湾智能交通舵手，林佳龙就任交通部长后，就积极集成科技与交通两端，近期更开始推动国家队，协助厂商掌握新时代跨域商机。 厘清台湾交通问题　制定对应政策 林佳龙首先谈到台湾交通环境

追溯智慧城市的概念起源，IBM在2008年提出的「智能地球」就已揭櫫新一代的信息科技应该充分应用在各行各业之中。如今在城市的基础建设中，举凡供电、供水、交通、治安、医疗、消保等应用，已可透过传感器技术主动搜集各种数据，并连结网络传输信息，再透过云端运算及人工智能的集成，以更加精细和动态的方式来管理城市运行，促进都市经济、社会与环境、资源协调的永续发展。 202

随著物联网、人工智能、大数据、云端运算等新一代科技的发展渐趋成熟，世界各国的智慧城市智能基础建设也已渐渐成形，进而让城市资源调度更加优化，提升市民的生活质量。 尤其是在2020年已在世界各国开始商转的5G技术，更已成为智慧城市运行的网络骨干，因其高速度、低延迟及广连结的三大特性，可以让智能交通、智能医疗等智慧城市重要应用的效能得以进一步完善。

占地达到200公项的丽宝乐园渡假区，园区内拥有主题乐园、渡假饭店、Outlet购物中心、国际赛车场、全台最大摩天轮等休闲渡假设施，最大每年可吸引800万人潮入园，在这个封闭场域内，丽宝集团创造出了庞大的交通、支付、零售、人流管理、设备管理、安全监控等需求，不只集团本身对各种物联网智能应用技术有著强烈的需求，也成为5G服务的最佳测试场域。 月眉国际开发总经理吴武山表示，对于导入

2020年11月18日Via Transportation宣布跟May Mobility合作开发集成随选共乘、公共运输、无障碍乘客运输选择的平台，在美国德州阿灵顿展开基于随选自驾接驳巴士共乘的公共运输服务先导计划，并于2021年以阿灵顿为起点全面拓展自驾运输网络至全美其它城市。 根据VentureBeat报导，随选运输服务供应商Via Transportation与自驾车新创

挪威的自驾车应用达到新里程碑，汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers；SAE)首开先河运用EasyMile的自驾技术，进行车内完全无人监督的Level 4自驾作业，参与者还包括Applied Autonomy、City & Lab、Vy、Yara等EasyMile的客户。 根据Telematics Wire报导，EasyMile

随著全球自驾技术应用案例越来越多，用于物流运输以及短距离乘客接送服务的自驾车也越来越普及，加拿大多伦多市也更是预计在2021年启动自驾接驳巴士服务试营运。 TechCrunch、BlogTO报导，多伦多市将于2021年第2季展开自驾接驳巴士服务试营运计划，参与业者包括Local Motors与Pacific Western Transportation等公司，Local Mo

经济部于2019年通过无人载具创新条例，包括无人车、无人船及无人机，亦即交通工具涵盖海、陆、空范畴；根据2020年KPMG对于各国自驾车整备度所作调查，台湾排名第13，而台湾半导体及ICT产业于无人载具深耕已久。9月21日由无人载具科技创新实验计划办公室与台湾车联网产业协会共同举办研讨会，则针对上述3类无人载具发展，提点台湾发展的优势及机会。 台厂适合发展自驾