从终端汽车产品的不断演进、到车联网和各大先进技术开发，求新求变早已是汽车产业的DNA，不过近年来这波变革更是颠覆了产业创新，那就是自驾及半自驾技术跟电动车的结合。 据IndustryWeek报导，现代汽车于2020年9月创立的New Horizons Studio，致力于研究所谓「究级行动力车辆」(Ultimate Mobility Vehicle；UMV)，结合机器人和车轮

以色列毫米波5G无线模块制造商Siklu，日前宣布与比利时户外照明业者Schreder合作，针对智慧城市应用打造智能灯柱，结合两家技术，盼扩大城市5G网络涵盖。 据Electronics360报导，这些智能灯柱高3~7公尺，能提供将近2Gbps的传输量，并使用免执照的60GHz频段，其智能模块可结合多种LED照明、保全摄影机、Wi-Fi热点、电动车充电站、喇叭和4G/5G行动

福斯(Volkswagen)为简化采用最佳作业方式以及资料收集与分析而施行的全球工业云(Industrial Cloud)措施，首度拓展至欧洲以外地区，美国田纳西州Chattanooga的1个厂与墨西哥Puebla与Silao的2个厂于2020年底率先连上工业云，最快2021年春季将开始下载标准化的App。 根据Automation World报导，2019年3月福斯宣布跟西

全美各州与城市的经济复苏能力取决于运输系统的安全与持续运行。美国智能交通协会(ITS America)希望新任美国总统的执政团队，在准备行政命令与立法提案时能考量提出的运输科技关键优先顺序，以更环保、安全、聪明的智能移动改善运输系统与加速经济复苏。 根据Traffic Technology Today报导，美国ITS认为优先关键运输科技须包含车联网(V2X)与连网运输；确保运

2020年各行各业受COVID-19(新冠肺炎)影响，尽管欧美疫情持续蔓延，展望未来，国际知名会计师事务所德勤(Deloitte)分析师指出，人们因在家防疫而改变消费习惯，预计将有越来越多民众透过电商平台购物。 据The Robot Report报导，疫情加速推动自动化与机器人技术，美国对非接触式、美食外送服务的需求大幅成长，新创公司如Refraction AI、Starsh

先前福斯汽车(VW)提出充电机器人的概念，作为充电站以外的替代选项。充电机器人会在停车场巡逻，直接为电力不足的电动车充电，如今福斯把概念付诸实现，打造出充电机器人的原型。 据The Verge报导，福斯希望有朝一日，电动车车主只要把车子停好，充电机器人便会自动寻找需要充电的电动车，打开充电插座接上充电插头，直到充电完毕为止，整个过程无需人为干预，可见充电机器人有点像行动电源，

2020年人工智能(AI)、自驾车、传感器等相关技术推升自动化与机器人投资，2020年机器人公司相关的投资案截至11月有366件、总金额160亿美元、购并案约有60件，2019年有384件投资案、购并案约86件。 根据The Robot Report报导，2019年汽车新创有384笔购并交易、总金额458亿美元，2020年受COVID-19(新冠肺炎)疫情影响迄今有逾400笔

台湾是全球科技产业重镇，过去多聚焦在PC、手机等消费性电子产品的研发制造，近年来交通走向智能化，不仅基础建设功能被强化，汽车也纳入了大量资通讯技术，大肚山产业创新基金会与DIGITIMES携手举办「大肚山跨域创新产业高峰论坛」，其中「跨域创新：交通×科技」议程，邀请交通部部长林佳龙引言。 林佳龙指出，COVID-19(新冠肺炎)严重冲击全球，后疫情时代人类社会将有大幅转变，人

周延/综合报导 2010年（民国99年），行政院正式宣布「智能电动车」为四大新兴智能科技产业之一后，随即推出于2010年至2013年、2014年至2016年分别进行第一阶段、第二阶段的「智能电动车发展策略与行动方案」，针对电动车普及化（订定节能标准、购车诱因、公部门先行等）、提升台湾电动车产业竞争力（健全产业发展环境、辅导产业、成立技术与验证平台）等议题，出抬电动车有关政策。

交通是城市的动脉，完善的运输系统将有效活化都市的各种机能，为加强交通系统效能，近年来政府与企业透过各种新科技，打造出各种智能化功能，在大肚山产创基金会和DIGITIMES携手举办「大肚山跨域创新产业高峰论坛」的「跨域创新：交通×科技」议程中，邀请鸿海集团技术长魏国章与中华电信研究院院长林昭阳，分别从整车系统与车联网两个角度，剖析市场趋势与台湾产业机会。 魏国章在「汽车产业新浪