公共运具由油转电的推动过程中，购买成本是否符合企业财务规划，财务诱因向来为运输业者的重要考量，其中公部门的补贴、奖励措施，便有相当大的影响力道。而在柴油门事件后，纽约州将福斯集团必须在几年内缴纳总计1亿2,700万美元的罚款，陆续投入于州内公车的转型。 据纽约环境保护部门的报告，交通运具所排放的温室气体，占纽约州总排放量的34%，降低移动污染源所产生的空气污染，便成为当务之急

在电动车市场上，在Tesla仍稳坐销量冠军时，其它传统车厂亦致力于电动车的投资、研发、通路转型、广告推广等业务，其中，以在2015年以柴油门事件轰动世界的福斯集团(Volkswagen Group)，在电动车产业的投入最为积极。 柴油门事件，是福斯为了通过美国的柴油车排气量检验，在车辆引擎设备上安置了特殊的软件，该软件会在车辆处在检验状态时，自动降低有害气体的排放以符合规范。

福斯集团(Volkswagen)日前宣布，其专注于充电桩硬件建设与相关服务的子公司Elli将与英国最大能源公司Centrica旗下的British Gas公司合作，为客户在其家中安装充电桩等设备。这起电动车充电设备商与能源公司的合作，为运具转型搭起了平缓的过渡期。 该合作案为期三年，除了为新电动车主于家中装设充电设备之外，搭载British Gas在能源方案上的计画，车主将可

无人载具科技创新实验条例的作用持续发酵，台北市将开放信义路公车专用道，与民间新创业者台湾智驾合作，于夜间提供自驾巴士接驳服务。自2020年2月18日台湾智驾团队通过经济部核准取得实验车牌，台北市信义路公车专用道自驾巴士创新实验计画正式于次日启动。 该计画为期一年共3阶段。第一期自2020年2月~4月，进行前置整备工作，完成高精地图、智能路口、充电站与路侧安全告示牌面等建置；第

德国一直没有专责机构来统管全国电动车的充电流程和技术。据CleanTechnica报导，德国正在针对电动车充电筹备「全国控制中心」，把充电流程变得更可预测、更简便和更有效率。 德国运输暨数码基础设施部长Andreas Scheuer表示，电动车充电应该要像手机充电一样简单和自然，未来会制定充点站启动和支付的通用规范。 能源网站Green Car Cong

自2010年7月智能电动车先导运行计画启动，到2016年计画结束，期间地方政府、运输服务业者、车厂等共同在全台建设了300多处的充电站。然而当时充电桩的规格多样，也并非所有充电桩有具备连网功能，因此对电动车主来说，碎片化的充电信息，如不实时、不连网、故障等问题，导致充电服务的供应受到限缩。 对着眼于这个痛点，全台第一台Tesla车主陈青佑，今为宅电ChargeSmith共同创

在运具转型过程中，确保能源供应端与需求端数量平衡，才能促成转型稳定。而在台湾的交通运具由油转电的演进中，全台拥有最多电动车主用户的充电地图软件服务业者，宅电ChargeSmith共同创办人暨执行长陈青佑表示，做为供应端，商业场域尚未产生导入充电基础建设的诱因，这成为现阶段的转型门槛。 宅电出自第16届之初加速器AppWorks Accelerator，最初以打造充电地图的方式

台湾是全球电力电子技术重镇，电源供应器产业的前十大厂商中，就有6家来自台湾。此一傲人成绩的背后，除了各大企业积极投入研发外，由台科大电子系教授邱煌仁所带领的电力电子技术研发中心，也一直是台湾产业的技术后盾，身兼台科大产学营运处产学长的他，自然也让技术研发中心团队加入国际产学联盟GLORIA计画，藉此与海内外优质企产进行联合技术开发，共同培育业界所需优质研发人才。 电力电子技术

未来交通的发展趋势，是CES 2020备受关注的焦点之一，其中最多人讨论的，莫过于大众对自驾车技术的疑虑、飞行出租车的可行性，以及运输科技发展的公平性等议题。 据Smart Cities Dive报导，Deloitte调查显示，2020年美国消费者对电动车及油电混合车的需求将增加41%，比前1年的29%提升不少，然而，有48%的美国消费者仍认为自驾车并不安全。各国政府、城市、

日本汽车大厂丰田汽车(Toyota)，于CES 2020开展前6天，提出令人惊讶的构想，这次丰田不是来卖汽车，而是打造名为Woven City的智能城镇，预定2021年开工。 根据丰田公布消息，Woven City概念重点有6个： 1. 将街道依车速分成3种，以达成最佳MaaS 2. 以低碳建筑及太阳能等环保设施为主 3. 氢燃料电池