经济部于2019年通过无人载具创新条例，包括无人车、无人船及无人机，亦即交通工具涵盖海、陆、空范畴；根据2020年KPMG对于各国自驾车整备度所作调查，台湾排名第13，而台湾半导体及ICT产业于无人载具深耕已久。9月21日由无人载具科技创新实验计画办公室与台湾车联网产业协会共同举办研讨会，则针对上述3类无人载具发展，提点台湾发展的优势及机会。 台厂适合发展自驾

自驾车沙盒实验案在2020年陆续上路，营运商们纷纷开始不载客、载客测试。依据无人载具科技创新实验条例规范，自驾车上必须有随车的测试人员，短期内人类驾驶如何与自驾计算机共同掌舵车辆，成为无人载具实验沙盒、上路实测的新课题。 偕同理立系统、台湾大学等单位于台南进行自驾巴士实验，并在实验中负责提供车辆、驾驶员，根基于台中的丰荣客运为国内少数活跃于自驾产业的客运业者，丰荣董事长徐弘丰对

汽车零组件的电子化，让台湾电子厂纷纷加入车电商机的竞逐赛事。车辆中心环能与车电工程处协理黄丽芬指出，ICT业者加入车辆产业，在产品生命周期、产品妥善率与可靠度等指标上，应了解车辆产业与消费型电子产品的差异。 黄丽芬指出，除了基本的功能需求之外，车辆为移动载具，使用场景多变，常有剧烈温差、颠簸等情境，因此在车辆设备如何在电力供应不稳定、大量机械冲击等状态下维持稳定运行，是跨入车

继6月底台湾大哥大宣布5G开台，日前台湾大哥大与台塑汽车货运连袂出席，偕同合作厂商展示两款客、货自驾车。此次合作，将于34公顷、住户约2,000人的长庚养生文化村试运行，在全长约3公里的文化村道路上提供自驾服务。 该计画成员包含台湾大哥大、台塑汽车货运、Nokia、艾欧图iAuto、台湾大学、明志科大、大众计算机、国众计算机等业者。由台湾大哥大提供5G专网建置、平台服务与云端服务

日前由勤威国际、车辆中心共同主导营运的彰滨观光自驾巴士实验计画因人为失误暂停；4日，车辆在路程尾声自慢车道朝左切入快车道时，考量无专用号志时相，车辆由自驾转切换为人为驾驶，后人员操作失误导致车辆撞上安全岛，所幸无人伤亡。 该由勤崴、车辆中心主导的无人载具实验计画，为国内最早上路营运的沙盒计画，WinBus特别之处在于车内并无方向盘、脚踏板等传统车辆设备，随车驾驶用以接管车辆的

随著5G在台湾正式进入商转阶段，除了一般民众使用上的需求外，怎样让5G更广泛的普及应用在不同产业领域中，就成了目前电信业者们全力推广的目标。 先前在5月时，中华电信与勤崴国际、淡水客运携手依据无人载具科技创新实验条例取得自驾车试车牌，在经过不载客测试后，将自2020年8月3日起，于淡海轻轨崁顶站至美丽新影城站启动载客运行服务，据悉，这条路线将成为台湾首个上路载客运行的智驾巴士

GoShare于30日记者会上，宣布将于新北市重要行政区开始移动随租随还的移动服务，第一波服务名单包含板桥、中永和、新店、新庄、三重、芦洲、林口等地。GoShare新事业总监姜家炜表示于2020年底，北北桃将有6,000辆共享机车在线。 新北市于2020年届满升格10年，近年在智慧城市与绿能领域积极布局。于2020年4月即与GoShare合作青春山海线的共享机车定点租还服务，

智慧城市论坛暨展览自2014年举办以来，已经迈入第7个年头，2020年因肆虐首度采在线形式展出；台北市政府于2016年加入成为展览的共同主办单位，同年承办了智慧城市首长高峰会。而此次高峰会，反因在线形式得以邀请到更多、更高位阶的城市首长加入。 台北市信息局表示，在线版的智慧城市首长高峰会将由台北市副市长黄珊珊主持，台北市长柯文哲与海外城市交流座谈，讨论「COVID-19(新冠

车联网是为了解决什么问题？举凡任何路侧设备、云端信息与车端有连结，且有资料传递，都可以称为车联网；串联了多少设备、涵盖了多大的街廓城区，不同规模的车联网解决方案都能部分地提升划定区域内的交通水平。 然而，极致的车联网服务，应是诉求城市交通效率最大化。德商西门子交通运输公司股份台湾分公司(以下简称西门子交通运输)执行长石台恩表示，交通软硬件解决方案如同积木一般，在充分布置、推叠

交通部将于2021年启动新的智能运输系统建设计画，明列建设5G智能交通实验场域为重要目标，让位于淡海新市镇，由系统厂华电联网、德商西门子交通运输股份公司台湾分公司(以下简称西门子交通运输)与多个国内交通产学研共同建置、维运的实验场备受瞩目。 此次DIGITIMES专访华电联网董事长陈国章与西门子交通运输执行长石台恩，一探国际级交通解决方案供应商如何与在地系统业者合作。由华电联