全球COVID-19(新冠肺炎)疫情已持续三个月多，许多国家关闭餐厅、酒吧、电影院等场所，同时采用居家防疫政策，除了购买基本民生用品、就医或是必要工作以外，限制民众外出，以降低病毒传染风险。因应全民防疫，机器人也进一步发挥作用，负起重任协助人类执行危险任务。 据The Robot Report报导，疫情使人们更重视人工智能(AI)、机器人技术，可以帮助解决医疗健康、制造业和供

连网车(Connected Car)将是行动装置以外，5G的最有潜力的应用之一，再接下来即是自驾车。到2023年汽车将能够互相通讯，藉此提升整体交通安全。 据Electronics360及FutureIoT报导，ABI Research发布《5G in Automotive and Smart Transportation》分析报告预测，从2030年到2035年，5G连网车上

全球定位业者TomTom，以及由丰田与Aisin Denki及电装(Denso)合资成立的Toyota Research Institute - Advanced Development(以下简称TRI-AD)合作，搭载汽车供应商Denso的设备，演示出了快速的高精地图建构方法。 该方法是建立在Denso的传感器、TRI-AD自动制图平台(AMP)，以及TomTom的云端制图

TrianGraphics的旗舰产品Trian3DBuilder为高度自动化的实时环境3D地形(terrain)模型制作资料库产生器，运用HERE HD Live Map的精准地图资料强化其道路模块，可自动处理准确的车道资料，并产生3D道路侧写(profile)、各类交叉路口、路边护栏或路标等道路元素。 根据IoT Now报导，透过跟TrianGraphics的合作，HERE

软银(SoftBank)日前在北海道的本田(Honda)研发基地，采用诺基亚(Nokia)端到端5G技术，首次成功测试非独立组网(Non-Standalone；NSA) 5G技术在连网车的商业应用。 据IoT Tech News报导，该测试采用诺基亚兼容3GPP Release 15的商业级256QAM高阶调变与4x4 MIMO无线电设备，测试内容包括多项应用场景。譬如，在视

提供车内(in-car)虚拟实境(VR)/延展实境(XR)媒体体验的德国公司holoride，将吸引耳与眼的XR内容以创新的方式结合车辆移动，提供绝佳的创新车内适地性(location-based)沉浸式体验。此外holoride的解决方案也有助于纾解自驾车可能更容易让乘客感到晕车的问题。 根据ARPost报导，holoride发现适地性体验是AR与VR最受关注的应用之一，因

疫情发展迫使人们减少陌生接触，暴露在高疾病风险的环境之后，自我隔离期亦催生了人们网购生鲜食品的频率。中国苏宁控股集团表示，COVID-19(新冠肺炎)可能加速无人化物流的发展。不论是无人仓储、自驾货车，早期实体运输业因受电商强力叩关，而启动的转型，正因疾病的爆发加速脚步。 根据苏宁释出的数据，旗下的零售事业苏宁易购的订单量成长了419%，其中，采取在线订货、实体通路取货的数量

汽车现今加入许多数码技术，改善了娱乐、移动通信和导航等驾驶或乘车体验，但反过来看，操作这些功能可能会分散驾驶人的注意力，进而降低安全性。不过，5G技术除了强化车辆实用性以及效能，也大大提高安全性，关键因素就是蜂巢式车联网(C-V2X)。 据RCR Wireless News网站分析，人们正迎来汽车的重大变革，包括自动驾驶、共享行动服务，以及取消内燃机的电动化等，关键技术都能改

无人载具科技创新实验条例的作用持续发酵，台北市将开放信义路公车专用道，与民间新创业者台湾智驾合作，于夜间提供自驾巴士接驳服务。自2020年2月18日台湾智驾团队通过经济部核准取得实验车牌，台北市信义路公车专用道自驾巴士创新实验计画正式于次日启动。 该计画为期一年共3阶段。第一期自2020年2月~4月，进行前置整备工作，完成高精地图、智能路口、充电站与路侧安全告示牌面等建置；第

自驾车体高度的资通讯产品比例，其结构与一般车辆的差别，以及其衍生而出的新兴服务模式，都不见容于当代的交通法规。是以在无人载具科技创新实验条例中，强调在实验条件下对既有法令的排除，以保障新兴技术的实验弹性。 2020年2月18日，通过经济部技术处审核取得实验车牌的台湾智驾，将于未来一年内于台北市信义路公车专用道实验服务。台湾智驾执行长沈大维表示，此次实验主要排除了道路交通安全规