共享经济(Sharing economy)概念潮流席卷全球，Uber、Lyft与Grab等网络叫车模式冲击传统出租车产业，最近这几年Uber争议事件频传，如自驾车致死、性侵乘客及个资外泄等负面事件频传，亏损不断也为Uber一大隐忧。 为了改善企业的形象，Uber推出Uber Movement计画，对平台进行改进，向用户提供大众交通运输换乘信息至其应用程序(App)中。

智能交通时代来临，对我们生活所带来前所未有的冲击，目前各国正积极集成5G、雷射传感器、云端计算及人工智能(AI)应用在自驾车、国道车流量与交通行为分析，实时掌握道路事件以改善交通状况。 据Traffic Technology Today报导，德国传感器技术巨头Sick利用光达(LiDAR)技术开发自动化车辆测量系统Free Flow Profiler，测量车辆长、宽和高度，并

5G无线网络将转化通勤、大众运输系统、自驾车、停车等各种运输的样貌与体验。集成5G无线连网功能将促成自动驾驶与导航的实现，结合连网基础设施、自驾车(self-driving car)、智能路面(smart pavement)更可提升道路安全与交通效率、降低能耗与排放。 根据CTIA报导，结合5G与交通管理系统可减少社区40%的交通雍塞，每年为中型规模城市的驾驶人与运输营运者节

5G、物联网(IoT)、自动驾驶与连网汽车技术快速发展，创新技术带来的新应用层出不穷，传统汽车大厂如BMW、Volvo、福斯汽车(Volkswagen)纷纷建构连网汽车平台，让汽车变得聪明，并且利用最新智能科辅助驾驶人，也带动汽车智能化商机。 据Smart Energy网站报导，汽车制造商透过人工智能(AI)和车载娱乐系统改变用户体验，加强车辆间的连结与安全性，在未来新兴科技

推动将近10年的物联网，在AI崛起后迅速与之集成，在终端、云端都具备AI能力的AIoT，已然成为各垂直应用领域的未来营运架构，而此波浪潮也带来了庞大的产业转型商机，今年的研华嵌入式论坛就以「备战AIoT新势力 抢攻产业转型大商机 」为主题，邀请研华管理阶层与产学指标性人士，针对全球化、AI趋势提出宏观看法，在实务面，除了介绍研华的嵌入式产品布局与应用案例外，现场也有多家厂商展出不同领域的解决方案，

自动驾驶技术为近年来备受瞩目的焦点，对于开发自驾技术而言，5G、物联网、计算机视觉与高分辨率地图扮演重要的角色，许多企业在资金和技术投入下，才能进而实现至无人驾驶。韩国电信龙头SK Telecom宣布利用5G网络技术开发自驾车地图，准确度提升至公分等级。 据Road Traffic Technology报导，一般的地图准确度为几公尺，不过韩国SK Telecom所开发的地图不只

Panasonic与丰田汽车(Toyota Motor)宣布，将合资于明年1月成立次世代智慧城市与住宅的新公司。Panasonic子公司、丰田子公司，以及建筑公司三泽住宅(Misawa Homes)等，将在住宅事业领域进行合作，透过网络集成电动车(EV)、自动驾驶等次世代车辆科技，以及住宅服务、智慧城市等造镇技术。 Panasonic与丰田5月9日于东京召开记者会表示，双方将

林弘全，台湾第一代知名网络人，曾经创办社群平台无名小站(wretch.cc)、募资平台flyingV，现在为台北市政府重点新创扶植团队之一、分散式基础设施共享平台Poseidon Network创办人。虽然至今都投入平台创业，但认为平台应该「有所为，有所不为」；过往创业经验走纯软件，但林弘全现在指出，软件有其极限，软硬集成才能创新。 他特别关注数码身份识别，认为资料是一门好生

随著全球5G即将于2019年下半年开始，陆续进行商转的宣告，让市场对5G启动后将对产业带来如何的转变倍感兴趣。目前一般认为，相较于一般消费者，5G在商业应用上的发展更大，而包括制造业、医疗、交通、自驾车等，均将会因5G启动而优先蜕变。 对于5G与生产制造，甚至所谓的智能制造之间的关连，凌华董事长刘钧指出，从工业4.0概念出现后，不论是物联网(IoT)、5G还是人工智能(AI)

近年来自动驾驶与连网汽车技术如火如荼地发展，成为汽车科技的新趋势，而自驾车的安全性和可靠性是大家关注的焦点，车联网若遭到黑客攻击后果不堪设想，不只造成资安问题还可能影响人身安全。 据科技媒体Futurism报导，这名叫做L& M黑客近日成功入侵27,000个iTrack和ProTrack两个车辆应用程序的帐户，进而监控数万辆汽车的位置，甚至能够关闭汽车的引擎。