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自驾业者吁豁免现行自驾车法规 美国运输部:未来或将修改自驾车现行安全准则

  • 李佳榕
Waymo只提供最佳信息给自驾车做决策,自动过滤杂讯以免分心。Waymo

随著自驾车商用化时程逼近,近期美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration;NHTSA)也宣布,将重新思量关于自驾车现行安全准则中的标准与必要性,未来或将在审核汽车业者请愿的同时提出符合自驾车发展现况的法规修改提议。

根据路透(Reuters)报导,近期NHTSA表示,未来将有意修改美国自驾车现行准则中的标准性与必要性;根据美国运输部长达80页的自驾车3.0(Automated Vehicles 3.0.)报告中的更新内容显示,未来将重新思量关于美国自驾车现行安全准则的适用性,未来有意进一步修改上述法规以跟进自驾车的技术发展。

美国运输部部长Elaine Chao指出,自驾车在减少交通事故与道路死亡事件方面上有极大的潜力,然而大众对于自驾车的安全性与隐私性仍有一定疑虑。目前汽车业者必须达到近75项的汽车安全标准,而上述标准大多是以汽车上有人类驾驶为前提下所制定的。

如美国运输部将实现法规修改提议,对于发展自驾车技术的业者而言将会是重大的法规突破,通用汽车曾于今年1月时向运输部提出请愿,希望运输部能使其豁免现行法规,在2019年部署无方向盘与人为控制的自驾出租车队。目前NHTSA并未批准GM请愿,但透露,在评估GM请愿后将会提出符合自驾车发展现况的法规修改提议。

除了GM之外,Google母公司Alphabet旗下的自驾车业者Waymo也计划在今年于美国亚利桑那州(Arizona)推出无人自驾车,不过与GM不同的是,Waymo自驾车届时将会有人类控制员。

GM在9月4日再度表态,指出相关法规修改是推动无人自驾车发展的当务之急,但也有业界人士指出,NHTSA修改法规将会需要等上一大段时间,且相关监管部门也呼吁NHTSA应要求自驾车业者提交其自驾车技术安全性足够的证明,才能准许无人自驾车的部署。