第三级自驾车系统登场 汽车产业变革再加速

DIGITIMES在COMPUTEX 2018展会期间举办CarTech & AIoT论坛，聚焦自驾车市场的高速发展。

全球第一台Level 3的自驾车，由Audi的A8于2017年率先亮相展示，已经昭告全球Level 3的自驾车时代开始起跑，今年开始即将会看到更多新的Level 3等级的自驾车上市。而更受人期待的Level 5自驾车系统，汽车产业界预估在2025年就会开始普及，如果按照这个速度，看起来真的不远了。

这几年的车用电子市场呈现翻天覆地的变化，从锂电池为主的电动车革命，到车联网与先进驾驶辅助系统(ADAS)的整合，以及深度学习等人工智能技术所发展的自动驾驶技术趋势，在在令人目不暇给，诚如DIGITIMES研究中心分析师兼专案经理林芬卉(Jessie Lin)所说，以后是人来开车，还是人被车所驾驭呢？

DIGITIMES在COMPUTEX 2018展会期间，于6月7日在台北国际会议中心以「物联创新．智能驾驭」为主题，举办CarTech & AIoT论坛，邀请海内外发展车用半导体与智能技术的厂商一起共襄盛举，希望能让台湾的电子供应链与生态系统夥伴，对于ADAS与自驾车的高速发展，藉由未来新兴的共享式经济与机器人出租车等商业模式的革命，能从中借镜，并借此寻思构建一条清楚的产品技术路线图，积极朝向汽车市场进军，并跻身成为成功者集团的一员。

论汽车上的智能化创新，有人统计认为80%皆由半导体产业所启动，要了解自驾车的新发展，需从掌握半导体产业的动态先行，所以DIGITIMES邀请全球最大的矽智财(IP)业者ARM(安谋)与会，其演讲中聚焦于提供庞大的运算能力的处理器架构，满足自驾车在功能安全(Functional Safety)与信息安全上的考量，并寻求产业界的合作机会。

戴乐格半导体(Dialog Semiconductor)看到触控屏幕在汽车内装上随处可见，并取代传统汽车上的功能按键开关，Dialog半导体解决方案整合音圈马达的机制，用以模拟人类触觉的反应，让使用者可以在车用面板上，感受到按键开关与轮盘按键等实际的效果，作为车用市场一个改善使用者情境的重要法宝。

慧荣科技(Silicon Motion)以车用市场所需要的高品质、高定制化的储存解决方案为重心，点出大量的数据不断在汽车内部产生时，快闪存储器的控制芯片所扮演的关键角色。

此外，汽车本身所需要考量的安全规范，随着自驾车等级的上升，将变得更加庞大与复杂，汽车供应链除了已经熟悉的ISO 26262与ASPICE规范的重要性之外，TUV NORD更提醒包括IEC 62443-X的网安规范，以及新标准SOTIF的ISO PAS 21448的重要，为了面对这个巨大的挑战，需要全面检讨与重新考量产品设计上的要求。

其他还有TI(德州仪器)介绍ADAS上大量使用的毫米波雷达的解决方案，汽车市场是动见观瞻的重要产业，尤其在车用电子上的惊人成长，值得台湾产业界发挥创意，以掌握汽车市场上源源不断的发展潜力。