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第三级自驾车系统登场 汽车产业变革再加速

  • 台北讯
DIGITIMES在COMPUTEX 2018展会期间举办CarTech & AIoT论坛,聚焦自驾车市场的高速发展。

全球第一台Level 3的自驾车,由Audi的A8于2017年率先亮相展示,已经昭告全球Level 3的自驾车时代开始起跑,今年开始即将会看到更多新的Level 3等级的自驾车上市。而更受人期待的Level 5自驾车系统,汽车产业界预估在2025年就会开始普及,如果按照这个速度,看起来真的不远了。

这几年的车用电子市场呈现翻天覆地的变化,从锂电池为主的电动车革命,到车联网与先进驾驶辅助系统(ADAS)的集成,以及深度学习等人工智能技术所发展的自动驾驶技术趋势,在在令人目不暇给,诚如DIGITIMES研究中心分析师兼专案经理林芬卉(Jessie Lin)所说,以后是人来开车,还是人被车所驾驭呢?

DIGITIMES在COMPUTEX 2018展会期间,于6月7日在台北国际会议中心以「物联创新.智能驾驭」为主题,举办CarTech & AIoT论坛,邀请海内外发展车用半导体与智能技术的厂商一起共襄盛举,希望能让台湾的电子供应链与生态系统伙伴,对于ADAS与自驾车的高速发展,藉由未来新兴的共享式经济与机器人出租车等商业模式的革命,能从中借镜,并藉此寻思构建一条清楚的产品技术路线图,积极朝向汽车市场进军,并跻身成为成功者集团的一员。

论汽车上的智能化创新,有人统计认为80%皆由半导体产业所启动,要了解自驾车的新发展,需从掌握半导体产业的动态先行,所以DIGITIMES邀请全球最大的矽智财(IP)业者ARM(安谋)与会,其演讲中聚焦于提供庞大的运算能力的处理器架构,满足自驾车在功能安全(Functional Safety)与信息安全上的考量,并寻求产业界的合作机会。

戴乐格半导体(Dialog Semiconductor)看到触控屏幕在汽车内装上随处可见,并取代传统汽车上的功能按键开关,Dialog半导体解决方案集成音圈马达的机制,用以模拟人类触觉的反应,让使用者可以在车用面板上,感受到按键开关与轮盘按键等实际的效果,作为车用市场一个改善使用者情境的重要法宝。

慧荣科技(Silicon Motion)以车用市场所需要的高质量、高客制化的储存解决方案为重心,点出大量的资料不断在汽车内部产生时,快闪存储器的控制芯片所扮演的关键角色。

此外,汽车本身所需要考量的安全规范,随著自驾车等级的上升,将变得更加庞大与复杂,汽车供应链除了已经熟悉的ISO 26262与ASPICE规范的重要性之外,TUV NORD更提醒包括IEC 62443-X的资安规范,以及新标准SOTIF的ISO PAS 21448的重要,为了面对这个巨大的挑战,需要全面检讨与重新考量产品设计上的要求。

其它还有TI(德州仪器)介绍ADAS上大量使用的毫米波雷达的解决方案,汽车市场是动见观瞻的重要产业,尤其在车用电子上的惊人成长,值得台湾产业界发挥创意,以掌握汽车市场上源源不断的发展潜力。