车子愈来愈聪明 开启智能商机

Benz发表MBUX Hyperscreen 56寸巨型屏幕。来源：Daimler

车辆加上智能功能，这已不是新闻，且随着科技进步，车辆的智能程度逐渐提升，车子聪不聪明已成销售亮点，因为消费者想要智能驾车体验；车辆业者利用车辆智能提供更安全、更方便及更具娱乐性的产品；政策法规支持智能车更有利于安全的观点，种种因素相加，促成智能车愈受欢迎，进而带动相关软硬件的需求，为电子产业创造出庞大商机。

何谓智能车？其中的关键是「联网」，根据国际数据信息(IDC)定义，智能联网车是指搭载软件、传感器和IP协定的车，可透过连接蜂窝无线网络为车主提供在线服务、管理车辆并收集数据，主要功能和服务包括车辆状态诊断与分析、导航与定位服务、信息娱乐和车载Wi-Fi等。

5G推波助澜  智能车接受度增加

在5G通讯的推波助澜下，智能联网车更是势不可挡。制定通讯标准机构的3GPP已于去(2020)年7月3日宣布5G Release 16(又称R16)标准第三阶段定案；亦即5G第二阶段(Phase 2)宣告完成，未来将针对各产业规划更完善的支持应用，自动驾驶为其中之一，揭示车联网的应用将再度扩大。

基本上，车联网的普及前提是安全万无一失，也就是影像信号传递或实时路况不能发生延迟，否则可能导致严重行车事故，而5G网络信号加上能同步处理多元信息平台，可以避免延迟状况，因此有利车联网接受度的提高。

此外，随着移动网络营运商与汽车产业就5G网络方面加强合作，车辆搭载智能联网系统的趋势，将从高级汽车市场蔓延至一般车辆。

根据IDC《全球智能联网汽车预测报告2020~2024》预测，到2024年，全球出货新车超过71%将搭载智能联网系统。由于新冠肺炎疫情冲击，导致2020全球智能联网车出货量较去年下滑10.6%至约4,440万辆，然而预期今年(2021)市场将恢复成长，至2024年全球智能联网车出货量将达约7,620万辆，2020~2024年复合成长率(CAGR)为14.5%。

装载大量智能元件  轻量化势在必行

随着智能联网车的进化，搭载于智能车辆上的软硬件将愈来愈多，例如可与车体分离的智能底盘、摄影机、雷达、激光雷达等硬件；以及车载人机界面(按键、触控、语音与手势)整合运作、车内乘客状态感知、异质融合(影像、雷达及激光雷达信号)自动驾驶演算法等人工智能等。

车辆搭载的智能系统愈来愈多，可以想见车上需加装各种传感器、连接器、面板等等电子装置及零件，一般估计将增加汽车本体约130~180公斤的重量。

为了降低车辆整体重辆，各项车载系统、影音娱乐系统、自动驾驶系统的模块和元件除了必须在功能和品质上精益求精外，并被赋予了另一重要任务，也就是轻量化(Lightweight)，这将带动低强度结构效能的轻质材料需求增加。

车辆进化中  显示器变身

在功能的提升方面，根据MIC的观察，以车载显示器来看，发展趋势包括全景视野(Panoramic View)的双联屏幕，或贯穿式三联屏幕的设计，特色是能见度、低耗能和耐久度，仪表板设计则走向液晶化和曲面化。在2021年的消费电子展(CES)，Mercedes-Benz发表的「巨型曲面屏幕」正是对这些趋势的最佳演绎。

Mercedes-Benz展示的56寸巨型曲面屏幕的MBUX Hyperscreen，让人大开眼界。这款显示屏幕由三个屏幕所组成，分别是12寸数码仪表板、17.7寸中控台触控屏幕、12.3寸副驾驶触控屏幕，曲面屏幕贴合仪表板曲面边框，是目前汽车产业尺寸最大的显示屏幕；中间和乘客前的显示器则采用OLED技术。这款显示屏幕将搭载于电动旗舰房车EQS，预计2022年推出。

BMW也发表新一代iDrive系统与屏幕科技，采用以两个长方形数码屏幕共构为一体式的设计并加上曲面屏幕。关于车用显示器，一般认为仍是以薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)的应用较多，Mini LED相关应用待车厂进一步认证，预计仍需2~3年时间才会上场。

车载摄影镜头增多  带动CIS元件需求

智能车也带动影像传感元件及车载摄影镜头需求。据估计，未来一辆配备先进驾驶辅助系统(ADAS)系统的智能车，可配备超过20颗摄影镜头。根据研调机构统计，2025年全球车载摄影镜头市场规模可望从2019年的112亿美元，增加到270亿美元，年复合成长率15.8%。值得注意的，早期车用镜头以VGA、100万像素为主，但随着 ADAS功能大幅提升，影像要求已经达到HD或FHD，像素则高达400万甚至800万像素。

车载摄影镜头成长并带动CMOS影像传感元件(CIS)需求量增，预估到2022 年，车用CIS元件市场规模可到28亿美元，成为CIS元件第2大应用。全球车载CIS元件主要大厂包括安森美(ON Semi)、国内韦尔股份旗下豪威科技(Omnivision)、Sony、松下(Panasonic)、三星(Samsung)、意法半导体(STM)等。

智能程度提高  车灯也要智能化

车辆的智能程度持续提高，车灯当然也要智能化。国际车灯大厂帝宝工业已宣布财团法人车辆研究测试中心(ARTC)合作，成立ADB(Adaptive Driving Beam；自适应式智能头灯)联盟，将共同开发ADB智能车灯。

驾驶夜晚开车时，ADB智能车灯可确保车灯除了能照亮前方视野外，还能透过车用摄影机侦测对向来车与前方车辆，整合影像与光学空间座标，进而控制新型LED矩阵式头灯，产生自动避光功能。从车辆显示器到车灯，车辆功能的创新带动庞大商机，智能化显然开启了一个无限可能的移动未来。