COMPUTEX 2018 AIoT Ecosystem Forum CarTech & AIoT: Driving Innovation
2018/06/07 (四)台北国际会议中心 102会议室
讲义下载
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Highly Reliable SSD and eMMC for future Automotive and IoT
Silicon Motion Inc.
Product Manager
Lancelot Hu -
Smart Car Technology and Market Trends to Watch in 2018
DIGITIMES Research
Analyst & Project Manager
Jessie Lin
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企划专辑
AI扮演创新触媒 推动汽车智能化革命
DIGITIMES企划
无人车带起了汽车科技的变革，包括汽车与电子在内的厂商都开始投入，而经过过去几年的技术研发，应用市场也转趋热络，各大车厂开始与大型科技业者合作，从前几年就已携手研发的Audi与NVIDIA，到今年5月底签订无人车开发计划的大众和Apple，在2018 COMPUTEX的新创特展InnoVEX中，德系大厂BMW也将针对未来智能移动发表专题演讲，从业界的积极投入，都将可看到智能车辆趋势的成形。
在这波汽车革命中，AI与物联网无疑是最重要的推手，因为在汽车历史中，无人车并非新概念，过去在1925年就有美国工程师研发出
选购车用储存解决方案 稳定性与定制化能力缺一不可
这两年全球大型科技展会中，无人车都是主要议题之一，透过ADAS(Advanced Driver Assistance System；先进驾驶辅助系统)功能的逐渐提升，无人车愿景逐渐被打造出来，但早在ADAS成为业界热门议题之前，电子与汽车技术的整合早已开始进行。
慧荣科技产品企划部专案经理胡文基就指出，启动已将近10年的Telematics(车载资通讯)技术，已然在车用电子领域中率先成熟。所谓车载资通讯(Telematics)其实为Telecom、Informatics的组合，为结合汽车电子技术、信息技术与通讯技术的复杂应用，目的在满足行车环境所面对的各项资通讯需求。
车用电子设计开发 环境、材料、法规三者将是关键
汽车电子带起的ADAS与无人车旋风，是IT与汽车两大产业这几年最火红的议题，作为全球IT重镇，台湾业者也积极投入发展，根据工研院IEK的数据统计，2017年台湾汽车电子产值超过新台币2千亿元，年成长率则为14.3%。不过TUV NORD汉德公司工业服务事业群CEO李治权指出，台湾IT厂商过去的主力产品布局为消费性产品，而消费性产品与汽车产业的需求大不相同，因此建议台厂在产品开发阶段，对于环境、材料、法规等三部分必须特别重视。
首先在环境部份，李治权表示，汽车的应用环境与一般消费性产品的差异极大，多数人都会认为车内有空调，环境非常舒适，但汽车电子的零组件设计位置都在车厢外部
掌握无人车商机 利基市场将是台厂最佳机会
在庞大市场的驱动下，包括台湾在内的全球科技业者纷纷投入汽车电子发展，工研院资通所车载资通讯与控制系统组组长蒋村杰就指出，无人车已是产业趋势，不只是科技产业，汽车业者也开始推动相关计划，不过相较于欧、美、日甚至是大陆，其无人车发展都可结合该国的汽车工业，台湾科技厂商大多只能凭藉自身力量，不过他也认为台湾厂商在此领域并非没有机会，台湾过去在IT技术所培养的技术实力与高弹性设计能力，在需求较特殊的利基市场，将拥有巨大优势。
蒋村杰表示，目前科技业者与车厂都已投入无人车发展，而在自身的产业特色下，两方发展的速度和方式也大不相同。科技产业在产品研发、量产、上市等要求向来快速，以速度
法令规范+厂商积极投入 电动车市场成长态势明确
无人车与电动车是近年来全球汽车产业的两大趋势，就近期发展态势来看，无人车的市场议题较为火热，在这两年大型科技或汽车展会，都可见到电子业者与车商展出相关产品；电动车则看似有雷声大雨点小的状况，除了Tesla之外，其他投入纯电动车发展的车商看似不多，不过DIGITIMES分析师兼专案经理林芬卉指出，在各国政府的政策制定下，目前各车商都已有相关计划，市场也仍持续成长。
根据DIGITIMES Research的统计，2017年全球电动车出货量为118万台，占全部车辆的比例只有1.4%，这个数字看来并不高，不过林芬卉表示，目前四大汽车集团包括大众、戴姆勒、BMW与福特等，在202
电动车市场加速 侨威联手起而行绿能让充电桩效能最佳化
在环保节能的趋势下，各国政府纷纷强力推动节能政策，电动车为重点发展项目。目前全球各大国陆续订定其禁燃时间表，于2020年至2040年间开始禁售燃油车，全面推广电动车，政策的制定带来了庞大商机，台湾多数科技业者也开始着手投入。在电源供应器领域已有多年历史的侨威科技，近年来也积极投入电动车充电桩设备的研发，车用充电桩组装部负责人欧威廷指出，一般多认为台湾的电动车技术主要在车体部分，但其实在充电桩等基础建设，台湾厂商的实力也相当深厚。
侨威科技在电动车充电桩领域，主要是与新创公司起而行绿能合作，提供充电桩的内部电源系统整合。目前市场上的充电站多仅能为少数车辆同时充电，若在车流量
论坛报导
AIoT引爆智能革命 Mobile与Car Tech同步上路
物联网被IT产业喻为继PC、网际网络之后再一次的典范转移，与过去两次不同的是，物联网的应用将不仅止于电子类产品，而是将科技技术延伸到生活周遭万物，AI技术的加持，更填补了物联网系统最后一块空缺，两者结合的AIoT，已然成为未来各类型系统的主架构，进而引发人类生活的第一波智能浪潮。
移动设备是目前最普及的电子装置，根据Gartner预测，2018年全球智能手机的总出货量将达19亿台，全球普及率达66%、先进国家更高达80%以上，高渗透率加上高技术规格，移动设备在AIoT系统的重要性不言可喻，尤其在2019年5G商转后，更将拓展出多元应用。
手机、平板
高效通讯技术串联 打造可感知智能家庭系统
运算、通讯和系统设计技术的快速进展，改变了人类生活样貌，过去30年，使用者透过手机、网际网络等通讯方式连结人类，未来的30年，物联网将取代现有的通讯架构，串联世界万物，Qualcomm Connectivity & Networking资深副总裁与总经理Rahul Patel指出，最能代表人类生活环境的莫过于家庭，近年来智能家庭也成为市场重要趋势，不过要打造真正具有智能的家庭系统并不容易，包括设备、通讯、系统在内的物联网三大层面都必须到位。
家庭中可联网的设备繁多，影音娱乐就包括电视、音箱，家电则有冷气、冰箱，另外像是门锁、窗帘、灯光等，这些都可利用通讯技术将之串
智能执行下一步动作 手机摄影功能将因AI大不相同
2001年SHARP推出全球第一款具有摄影功能的手机，镜头在手机的重要性就与日俱增，时至今日，镜头不但既是智能手机的标准配备，也是手机厂商市场竞争时的诉求重点，而在2017年AI再度成为科技产业的焦点后，各界都认为AI进入手机，与现有的移动技术结合的趋势已成必然，并不令人意外，业界关注的是，与AI结合后的手机将会是甚麽样貌？手机中的摄影功能将会因AI的导入而演化出哪些不同功能？
对此Xperi大中华区商业开发资深总监Gary Huang认为，AI将成为手机效能的加速器，透过强大的运算能力与各种演算法，在有条件的状态下，智能化执行下一个决策与动作。
相
摆脱线材与充电盘束缚 射频让无线充电更有弹性
有线是现在移动设备主流的充电方式，其充电加上快速数据传输的特点，让市场上Apple与Android两大阵营都持续采用此技术，不过由于此一方式会让设备受限于特定传输界面，因此一直有厂商看好无线充电的未来。Dialog Semiconductor企业战略资深总监Mark Hopgood指出，2017年Apple将iPhone X、iPhone 8、iPhone 8 Plus纳入无线充电功能后，整体市场开始活络起来。
Mark Hopgood表示，2010年WPC制定出无线充电标准Qi后，此一技术就广受市场期待，不过在成本、安全性、便利性未获得突破性解决，再加上手机大厂的动作未
融合AI与物联网 Kalay连结智能生活
物联网被视为下一波IT产业革命，透过绵密的传感网络、无所不在的通讯技术与强大运算功能，让生活更具智能，而在2017年，另一股IT浪潮掀起，AI成为近年来最受瞩目的技术之一，AI与物联网的结合将会产生甚麽火花？物联智能董事长兼总经理郭启铭指出，这两大技术将会全面将会全面融合，开启人类的智能化生活。
郭启铭表示，物联智能从创办以来就坚持智能化软件研发，一路至今已有10年，在以硬件生产为主的台湾产业环境中，要靠纯软件存活10年的厂商并不多，他认为主因在于物联智能长期专注物联网云端平台领域，并打造出此一领域的完整生态链，再加上近年来物联网成长加速，当初的愿景如今开始被落地使用，这
翻转现有商业模式 创造物联网特有价值
物联网不只让人类生活走向智能化，同时也将翻转现有的商业模式，Ayla Networks全球行销副总裁Prashanth Shetty指出，物联网带起了全新的产业生态链，不但扩大了产业经济规模，也将创造出全新的营运模式。Prashanth Shetty表示，物联网对企业产生了一连串的影响，由于物联网将过去单一硬件产品的销售，转变为提供价值的商业模式，此一转变让企业产生全新的业务模式，进而增强企业的投资意愿。
Prashanth Shetty表示，对企业而言，物联网带来的数码转型，其改变将会是全面性，在制造端，企业必须因应市场需求，快速推出高品质的物联网产品，并透过数码化工具
无线传输速率再升级 TransferJet X应用更多元
物联网概念是透过传感和传输，让生活周遭的物品皆可联网，并透过运算，让生活更便利，而身边大量物品都可联网时，所产生并累积数据量将越来越庞大，TransferJet Consortium近期推出的新标准TransferJet X将可以高速传输方式卸载数据量，以减少移动通讯的信息流量。
TransferJet Consortium主席Hiroyuki Matsumura指出，TransferJet是TransferJet Consortium
透视AWS云端架构 掌握物联网商机
云端平台是物联网架构中最重要的建置之一，不过由于设置硬件成本与维运费用相当高昂，因此多数企业选择使用大型IT厂商建置的云端平台，AWS就是其一，根据统计，AWS在全球云端运算市场中占有33%，是现在市场中最大的云端平台，而对于物联网趋势中的云端平台使用，AWS指出，企业除了必须掌握本身的需求外，也要对所使用的平台有充分了解，方能在物联网世界中站稳脚步。
对于本身企业的需求，AWS建议企业可以自问，如果你知道企业中所有的事、物状态，同时可以透过这些数据改善目前所面临的问题，你会如何做？对此问题AWS提出了几个案例让企业主做参考，意大利国家电力公司(Enel)使用AWS作为物
区隔市场走出价格竞争泥沼 5G营运商需先定义服务的价值层次
5G通讯是近年ICT产业讨论度最高的热议题，主要原因除了能提供移动设备更快的上网速度外，5G也将成为物联网时代下的主流通讯标准。DIGITIMES分析师兼专案经理吴伯轩就指出，3GPP当初在制定5G标准时，就已纳入物联网应用场景，然就目前发展态势来看，5G通讯技术虽能满足多数应用所需的网络性能，但现阶段物联网的商业模式尚未完全成熟，在此状况下，吴伯轩认为，电信产业亟待建立成功的商业典范，方能在未来的物联网市场站稳脚步。
观察移动通讯时代演进，吴伯轩表示，以台湾市场为例，从1997年至今约20年，已经历三次的通讯标准替换，包括1997年2G启动、2005年3G开台、2014
ARM化AI芯片的发展并开发自驾车上的新应用
ARM(安谋)是全球矽智财(IP)授权的龙头，DIGITIMES邀请ADAS暨自驾车平台策略总监新井相俊Soshun Arai进行主题演讲，他远从加州圣荷西风尘仆仆来到台北，其演讲聚焦于处理器架构因应自驾车革命所带来的庞大运算能力与安全规范的需求。今天汽车已经是由一大堆的传感器与电子控制装置所组成，半导体在车用电子上的成长率非常惊人，从2017年的59亿美元，一路到2023年的103亿美元的市场，实在令产业界无法等闲视之。
目前在汽车市场上，预计有大量ADAS配备的车辆上市，从2018年下半年起，Level 3等级的自驾车也开始准备要上市，预计2020年将会大行其道，逐渐
Dialog触觉反馈驱动芯片打造完美的驾车体验
现今及未来的消费性电子与移动设备都会使用大量的触觉反馈(Haptic)技术，无论是在游戏机或是智能手机上，可透过触觉反馈来呈现的震动感觉，确实让使用者觉得趋之若鹜。随着愈来愈多在消费性电子上所用到的功能逐步整合到车用电子的趋势，触觉反馈的优点很容易受到使用者的青睐，因为现在上市的汽车，仪表板与信息娱乐系统，全部变成触控平板，车用使用者由于安全性的考量，传统由按键所驱动的一些装置与功能，例如冷气与送风调整等等的开关，总不能在开车时还要一直盯着屏幕看才能按到按键，所以触觉反馈对驾车的使用者而言，关系重大。
戴乐格半导体(Dialog Semiconductor)音效与触觉应
TI车用半导体解决方案迎接自驾车时代的挑战
TI(德州仪器)应用技术经理James Hsu的主题演讲聚焦在车用雷达的半导体解决方案。TI在车用电子的领域耕耘超过35年，其完整的半导体产品线与产品组合，在汽车市场上维持高知名度。多样化的产品组合涵盖类比电源管理、传感器、界面及信号链解决方案、车用安全微控制器、处理器及无线连结解决方案，皆符合严格的AEC-Q100与ISO/TS 16949车用标准，以及ISO 26262功能安全性的设计规范。这次COMPUTEX展上，TI展示的产品重点就放在先进驾驶辅助系统(ADAS)、先进雷达技术、车载信息娱乐系统以及车身电子与照明系统所使用的半导体解决方案。
James首先介绍AD
TUV NORD聚焦于车用功能安全与信息安全的全方位服务
TUV NORD全球功能安全技术总监Gerhard Rieger与首席功能安全专家黄浩钿连袂出席，一同主持这场专题演讲。Rieger从德国而来，德国的汽车工业享誉全球，在Level 3自驾车所开启的汽车安全认证与功能安全性上的变革，正进入紧锣密鼓的阶段，智能汽车的发展一路从联网技术、机器学习与认知技术所带来的自驾车技术，面对汽车、行人、交通号志与汽车相互之间的数据连通，因为复杂的互动关系，需要涵盖更大的安全规范与功能安全性的设计规范，由于汽车所使用的控制信号不断成倍的上升，未来一台自驾车即将拥有超过2,000个ECU的高复杂度架构，持续技术的挑战正迎面而来。
慧荣高定制化储存解决方案赢得车用客户青睐
慧荣科技(Silicon Motion)是全球快闪存储器(Flash Memory)控制芯片的领导厂商，在台湾、大陆、美国设立强大的研发与设计团队，在过去10年，慧荣的NAND Flash控制芯片累积出货量超过50亿颗，执业界之牛耳，同时针对车用及工控市场推出整合快闪存储器与控制芯片的单芯片储存解决方案。产品经理胡文基(Lancelot Hu)先生的主题演讲聚焦于车用市场所需要的高品质、高定制化的储存解决方案。
他观察到这几年车用市场从信息娱乐系统与电子仪表板系统上，大量整合由智能手机所看到的主流应用，包括触控面板、电子导航与数码媒体播放等系统，但是背后一样也使用And
自驾车竞逐于成本与技术的最佳平衡点
汽车业界认为Level 3的自驾车预计2020年开始成为主流车款，未来的自驾车系统初步估算可能由超过200个以上的ECU装置，搭配20个以上传感器与雷达装置，以及中央控制与联网装置所组成，DIGITIMES研究中心分析师兼专案经理林芬卉(Jessie Lin)先从汽车市场的动向来做预测与分析，她指出汽车市场往后5年的成长率只有约2%，但是车用电子与半导体的年复合成长率(CAGR)却高达5%。
这当中的差别，因为自驾车的安全与联网需求大幅度窜升，大量的电子控制与高运算效能的半导体芯片，跨入汽车电子领域，更成为自驾车技术创新的主要来源，同步也让车用电子占整车的成本扶摇直上，部
