行竞科技聚焦关键零组件 打开非乘用车市场庞大商机

2020/12/03 - DIGITIMES企划

环保、便利、低维护成本等特色，让电动车被视为汽车的未来，除了各大车厂纷纷启动研发计划外，科技业者也开始投入发展，台湾既是全球汽车零组件供应链的重要一环，又是科技产业重镇，因此在电动车领域的潜力雄厚，行竞科技CEO特助贺陈修就以「Moved by TAIWAN从电动超跑谈全球电动车产业」为题深入探讨。

行竞科技是广受全球创投业者关注的新创企业，2019年将一辆雪佛兰骨董车改装为电动车，在美国拉斯维加斯改装车大展中惊艳全场，不过贺陈修指出，电动超跑只是手段，该公司的商业模式在于电池组及散热系统、整合动力系统，与先进技术顾问等三大区块。

电动车已成为汽车产业的未来，多家研究机构的报告都指出，2040年电动车的销售量将超过燃油车。贺陈修分析电动车成本结构更指出，电池与马达所占的比例合计至少达50%，因此市场相当庞大。现在电动车的发展瓶颈之一是各车厂的底盘不同，使得单一电池模块不易套用至各种底盘上，行竞科技成立初期就曾在其他国家找过厂商，试图以定制化方式解决此问题，但发现此方式成本过高，因此最后决定与台湾厂商合作，自行开发电池模块。

行竞科技的电池技术与一般电动车不同，现行电动车所使用的锂电池容易因为高温引发连锁热失控，导致系统受损甚至车辆烧毁。为解决此问题，行竞科技研发出Immersion Cooled Modular Battery System(浸没式冷却电池模块系统)，此系统最大特点在于利用3M Novec不导电工程液包覆电池芯。

Immersion Cooled Modular Battery System设计有几个好处，首先是原本用于卫星、潜艇等重要设备消防系统的Novec工程液，本身就具备火焰抑制与降温的特性，因此即便电池芯过热，状况也不会失控。其次是电池芯为工程液完整包覆，每一面都可平均散热，提升电池组的使用寿命。第三是此方式让车体不必另外进行绝缘设计与散热管线，大幅降低建造成本。

行竞科技近期改装燃油车，以电池与动力模块替换车中原有内燃机的做法，吸引了各界眼光。不过贺陈修表示，轿跑车并非该公司的重点，少量多样的商用车才是其目标市场。他引用麦肯锡顾问公司的报告，非乘用车在电动化之后，每辆车的营运成本将减少20%，全球营运车队的每年总支出可减少300亿美元，由此可见市场规模之庞大。

目前行竞科技已全面展开相关布局，不同场域的成功案例也逐一浮现，他最后指出，该公司在电动车产业只专注于关键零组件，其他环节仍需有不同厂商投入，产业链才会完整，因此他欢迎台湾不同领域业者洽询合作，携手打造「The World, Moved By Taiwan!」愿景。


图说：行竞科技CEO特助贺陈修。