看到新增的独角兽公司从2021年的539家，暴跌到2023年的71家，背后必然有很多新创事业因为后继无力而跌下神坛。成为独角兽是许多新创事业家的希望，但「大势」很重要，我刚创业的那几年，大家谈起创业，成功好像不是偶然，而是必然，但跟我同时期创业的新创企业，还留在舞台上的并不多。这两天看到同年创业的网家（PChome）似乎遭遇极大的挫折，我不是电商专家不敢妄言，媒体说亏损半个资本额的网家该找可以创造综效的企业接手。但有个创投业的前辈告诉我：「没有成功事业模式的公司不值钱」。很残酷，但可能是事实。2020与2021年资金宽松，可能是出手最好的时候，但当年出手或者上市的公司现在正在受到检验，缴不出成绩单的经营者被扫地出门也不意外。所以，勿悲勿喜，把财富当成帐面数字，回归基本面才是正途。那麽当时没出手的，现在如何是好？找个好人家「嫁了」，可能是好选择。但好人家如何定义呢？当然是有综效的公司，日本首富柳井正说：「常识是经营者最大的风险」，我心有戚戚焉。因为有常识的经营者懂得触类旁通，而不是食古不化。创意、创新、创业，一字之差，意义大不相同。创意是光有点子，创新得有执行力，但创业是建构一个可长可久的事业平台，怎可相提并论。很多年轻的新创业者自认天纵英明，在对手面前摆出一夫当关的架势。但我很明白，当个人英雄并不难，能善用网络、人工智能等新科技带来新价值，那也只是个不错的经理人而已，要能建立事业平台，甚至像是施振荣、张忠谋一样，带动整个产业的发展，那才真正是英雄，我们还差得远。之前，有位创业家在几乎烧光资金时，问我有没兴趣入股，说我们联手可以共创天下！喔，我们已经有将近250人了，公司IT、财务、法务、人事等后勤部门配备完整，光把部队找齐就是个大工程，您拿什麽跟我「共创天下」呢？知己知彼很重要，很多人找我们合作只说你们很专业，但追问「哪里专业」，得到的答案经常是让人哑然失笑。前几年，富士通半导体的12寸厂以约新台币160亿元卖给联电，华邦旗下的新唐也以现金2.5亿美元购并Panasonic旗下半导体子公司，两家台湾公司都以好价钱买下日系半导体公司。日本人傻吗？骄傲的日本人愿弯腰跟台湾人谈判，关键在于台湾厂商能以技术或管理能力创造出综效。一个好的创业家，该低头时别逞强。我是创业家，前13年不曾分红，创业家的苦，我知道！

由于老天不赏脸，从2023年初开始，巴拿马运河就出现乾旱现象，估计到2024年9月前仍难以舒缓，因此减少大约3分之1的运量，不少轮船改走苏伊士运河或好望角。屋漏偏逢连夜雨，2023年底开始，苏伊士运河因为红海危机，海运运能暴跌50%以上，绕行好望角的船只要增加1~3周的时间，让空柜飘荡在海上。我们很难预期，苏伊士运河与巴拿马运河同时中断的危机，此时运价自然有相应的调整。海运运输的准点率下降，可以理解缺柜现象至少要半年后才会纾解，转空运的机率跟着提高，拥有较高货运机队的公司也可能因此获利。从制造业的PMI指数观察，全球的PMI在2024年初达到50，但从电子业的角度观察，虽然大家吹捧人工智能、服务器的商机，但手机、NB仍是产业主力。我们不认为2024年上半是缓和复苏，也许下半年才是观察复苏与否的关键。其次，需求结构也在改变，到底谁在买手机、NB？如果国内经济与市场没有复苏，能期待手机、NB产业欣欣向荣吗？2023年，台湾对东协的贸易总额首度超过对国内的金额，这个背景也可以从台湾对外投资金额，找到相应的变化。2014年时，台湾对国内投资总额是103亿美元，到2023年剩下30亿美元。而对东协的投资则从11亿美元，暴增到52亿美元，这还不包括台商在国内的基地直接转往东协、南亚投资的金额。运筹业者开始必须针对全球的供应链变化，做出适当的调整。对台商而言，未来全球将有包括欧洲、北美、东协、南亚四大供应中心。欧洲将以车用电子为主，印度车用电子与NB、手机品牌大厂的需求都是商机，而东协国家中，除了越南近水楼台接收国内制造外移第一波商机之外，马来西亚近年来深受欧洲半导体厂投资之惠，被关注的热度大幅提高。DIGITIMES Asia是以报导亚洲ICT供应链为主的英文网站，从到访的国际访客结构，也可以知道兴衰起伏。美国加州一直都是第一大族群，日韩排名第二、三，但2024年初，来自马来西亚的访客骤增到第二名，这个新融入亚洲供应链的族群，也非常值得大家关切。 

针对决策的信息需求，市场上总是可以蒐集到很多关键的信息，但关键是信息杂沓，尤其是总体经济的信息更是人言人殊，问对问题，远比答案本身重要。一般预测，2024年全球经济的基本格局与2023年相近，IMF认为，国内会有更多刺激经济的措施，而美国选举年的经济持续荣景，影响消费者物价指数回软的速度。对航空公司而言，油料成本当然是事业成功的关键，但油价经常受到国际经济与地缘政治的影响，设定正确的议题，才能找到正确的答案。对专业的公司而言，要查找的答案，哪些该付费，哪些可以免费撷取，总是与一般社会大众的需求不同，B2C与B2B的信息需求，当然大不相同。例如，依据业务比例结构，调整适当的外币持有比例。对台湾的航运业者而言，美元最为关键，其次是人民币、日币，在支付机款的需求，以及外币避险的需求都是专业知识。对于航空公司而言，油价可能影响经营成本3成以上，除了油价变动之外，如何操作油料避险，也要付出适当的保险代价。至于愿意付出多少代价，当然与航空公司的选择，信息供应商的品质、价格有关。掌握OPEC、EIA与美国页岩油的增减产信息、库存天数与价格，都是航运业者关键的信息。油价跟着国际情势起伏回顾过去半年多来，2023年第3季开始，美元走弱、国内采取经济振兴措施，沙国、俄罗斯自愿减产，导致油料价格上扬，但10月初美国公布企业数据，显示需求疲软，加上俄罗斯解除柴油出口禁令，油价随之下滑。10月初，哈玛斯突袭以色列，导致油价暴涨；11月初美国公布CPI仅仅上扬0.1%，加上国内经济疲软，油价下滑到低点。12月中旬，红海生波，油价反弹。2024年初，全球忧心国内经济，油价再跌，但以色列空袭巴勒斯坦，油价应声上扬。以上这些就是影响油价的关键因素。整体而言，地缘政治影响甚为深远，短期波动难免，海空联运的需求增加，对航空货运业者有利。但展望2024年，两岸关系影响客货运需求，在政治关系持续低迷的情况下，不能有太高的期待。从全球观点来看，客货运的需求都会回到疫情前的水准。以桃园机场为例，客运总量已经恢复到疫情前7成以上，估计2024年会有8成以上的成绩。但航运业供给面的变量却很多，营运成本偏高，因此长约客户将会增加。航空业本身的飞机、发动机供给不足，商业客户与乘客不要期待运费与价格会有太大的调降空间。电子业占台湾出口4成以上，特别是半导体出口不会走海运，以空运为主的半导体业出口状况与航空货运业者息息相关。我们认为传统主力的NB、手机生产线不在国内，但却仰赖台湾生产、出口的半导体，短期内不会有大幅上扬。倒是出口地点将会逐步调整，如果真如和硕董事长童子贤所说的，将来的NB、手机生产，会有3分之2以上离开国内，中长期航线的布局，可能比因应短期的需求变化更重要。

基本上，无论是客运、货运，航运业都已经慢慢恢复到疫情前的水准，值得注意的是，电商对全球供应链与运筹体系的影响。疫情期间，欧美消费者基于成本的考量，大量在国内的电商平台购物。包括Shein、Ali、Tiktok、Temu在内，被称为「出海四小龙」的国内电商平台，现在几乎已经有了全球电商巨擘亚马逊（Amazon）约80%的实力了。为满足市场的需要，国内电商巨擘支付高额的空运费用，根据日经（Nikkei）报导，2023年下半陆港出发的航线运价，有40~50%是电商货，一般认为2024年的电商货运仍将是推动航空货运的关键要素。由于各种配件短缺的因素，最上游的飞机制造公司，主要是波音（Boeing）与空中巴士（Air Bus）两大公司的生产线，在疫情过后尚未恢复正常，新机交机可能延误半年以上。再加上为了迎合消费客群与影音设备的进化，机舱改造也是航空公司吸引客户的重要手段之一。但机舱改造动辄一、两年，航空公司也得殚精竭虑避开运能的缺口，在适当的时机才进行「岁修」，基本状况与晶圆代工厂的运作理念颇有相近之处。晶圆代工厂可能有8寸、12寸厂，也有90纳米到10纳米、7纳米、5纳米、3纳米等不同的制程，如何将客户的订单安置在正确的时段，做出最佳化的选择，就是晶圆厂获利的关键。对航空公司而言，研判不同区域的客货需求，引进不同的机队，做出最佳化的配置，也是航空公司赚钱的关键。现在我们谈G2大格局下的区域化生产，看似越南、印度，甚至墨西哥最被看好，但航空公司也会怀疑，实际上出货到越南、印度、墨西哥的货源不如预期的丰沛。其实这与2023年的低迷、2024年何时复苏有关。2023年台湾上市柜电子公司的营收衰退12.6%，连台积电都难以幸免。其次，疫情之前，没有人料到美中之间会出现这麽大的龃龉，美国经济远比国内更有动能，加上美元的强势地位，疫情之前布局北美与强化亚太的航空公司经营绩效就大不同，这也是「战略价值超越战术」的结果。对于专业经理人而言，没有人能做到万无一失，但以产业知识做出适当的判断，则是职责所在，现阶段预判墨西哥与印度的比重，安排适当的航线、客货运配置，则是专业经理人的职责。

在媒体上瞄到日本首富柳井正这句话：「常识是经营者最大的风险」，印象深刻。常识好的人，可以连结各种常识，汇整成足以形成决策的知识，我是个知识服务业者，深知其中的奥妙与价值。有人告诉我，现在一张美西、台北来回商务舱机票要9,000美元。您听到会有什麽反应呢？2019年以来，这个世界深受疫情与地缘政治的影响，挹注过多资金带来的通膨至今未解。而背后的区域化生产、老龄化、少子化、贫富落差、时代落差，加上大数据、人工智能、车联网等黑科技，导致供应链震荡，这些问题正在深刻影响我们。成本激增是必然，但消费者或者从市场端回看，又可以看到哪些发展的契机，或者深不见底的陷阱呢？忝为华航独立董事，每次董事会我都认真听简报，试着熟悉国际事务，并在适当时候提一些建议。华航刚刚结算2023年的营运绩效，将近新台币70亿元的税后净利是有史以来第三高。做为一个国际航空业者，对于国际事务有很高的敏感性，而华航也是台湾少数兼具资本密集的大型服务业，1,616亿元的营收中，用在员工、服务社会的价值，对于GDP的贡献值，也远高于一般的量产制造业。我试着从企划主管的报告中，找出无涉公司经营的信息，当成「常识」来跟社会分享的知识，做为华航贡献的一部分。您知道，过去从纽约飞台北要15小时10分钟，现在要多1小时吗？而从台北到伦敦的飞机，更要从14小时10分钟，增加到16小时20分钟。我们可以想像，这是乌俄战争带来的影响。乌俄战争之外，如果以巴战争战事扩大，现在飞越伊朗、伊拉克的航线将被迫调整，经过塔吉克斯坦、沙特阿拉伯的代价呢？我们空拍航线，知道从印度、中东、北非前往欧洲的航线充满了变量，也知道印度将成为另一个重要的制造中心。但印度只开放两个航点给台湾的华航与长荣，两家航空公司分别在德里、孟买落脚，除了这两个城市之外，清奈、邦家罗尔不行吗？不见得是不行，只是台印双方对这件事的认知，并未从供应链的角度出发。一旦我们知道供应链重组，从台北先到槟城，再延伸到清奈的航线，很可能就是台印双方合作最佳的典范。行业里的人都知道，西方品牌大厂希望台商到印度建立生产基地，而清奈的工业基础也是首选的地点之一。由于印度位于欧亚航线的中段，抵达印度的时间都是半夜，让旅客非常困扰。如果搭上华航八点钟前往槟城的飞机，大约下午一点以前可以抵达槟城，下午四、五点就可以抵达清奈，这将是美国、台日韩旅客前往印度最佳的路线。如果这个点子落实，将会是台印双方，甚至包括槟城在内，以及诸多航空公司双赢的结果。这件事要印度、马来西亚、台湾政府同意，一般人，总是双手一摊，觉得要打通那麽多的环节，太难了。如果关键在印度，那麽想想总统为何交代黄崇仁帮忙印度建晶圆厂，如果简单的话，就不会有人开口请总统帮忙了！人间事，都是难事，也可以都不难！

在COVID-19疫情最严重的几年，各国政府挹注的资金高达17万亿美元，在家工作的热潮，让全球NB市场在2021年暴增至2.47亿台，生产NB的台商赚得盆满钵满，在宽松资金与数据流量大增的激励下，2021年全球新增的独角兽公司多达539家。2022年全球新增独角兽企业虽然减少到263家，但仍比疫情初起的2019与2020年多出许多。许多上了台面的新创企业家志得意满，但2021年上市的新创企业，现在都受到严苛的检视，富豪（Fortune）杂志以「敞开肚皮」（Belly-up）形容一度笑开怀的新创企业。激情过后，现在靠资产投资或稳定收入的公司更被肯定，那麽是否也意味着虚拟与实体之间的角色互换，也将给硬件制造业与相关行业将带来新的契机？由于2021年募得钜额资金的新创公司，很少证明他们确实值得那个价钱，从2022年的第1季开始，资本市场挹注于新创企业的资金趋近于乾涸，多数人从公司宣布停止营运或裁员时才会知道情势出现逆转。事实上，从2022年第1季开始情势就十分明显，只是多数新创公司保有18~24个月的营运资金，在资金乾涸之前还看不出端倪，但从2024年开始，这些现象将更为明显，新创公司是否在正确的轨道上，气够不够长都将是我们观察新创企业的焦点。根据CB Insights数据，2021与2022年新创公司募集的资金仍超过4,000亿美元，但2023年仅剩下2,484亿美元，跌幅高达4成以上，而被认证为独角兽的企业家数，也从2021年的539家，暴跌到2023年的71家。基于避免被控独占的考量，企业购并的案例也在这一段时间大幅减少。我们几乎可以认定，未来几年将是新创公司真正面对考验的时刻。黄仁勳说：「如果人生能够重来，我就不会选择创业这条路」。如同特种部队的结训典礼，每个学员都要遍体鳞伤地爬过铺满碎石的天堂路一般，没有经过几次刻骨铭心的淬炼，如何像是浴火凤凰一样成就涅盘的境界呢？一个富可敌国的创业家，他经历过哪些事，会让他后悔走上创业之路呢？在阅读富杂志这篇关于创新创业的文章时，有段话引起我的注意。作者说，一般而言人口中仅有2%有「双相情绪障碍症」（Bipolar Disorder），但创业家中有这样倾向的人多达11%，他们很容易有情绪焦虑。我很明白，他们都不是圣人，如果我也算是创业家的话，我更明白今天的成绩有很多是个人的幸运，也有很多是时代给的机会。

2013年时，一位创投家开始以「Unicorn」来形容市值超过10亿美元的新创公司，之后很多创业家都想贴上「独角兽」的标签，向世人展示非凡的创业成就。CB Insights开始统计独角兽企业的2015年，有80家公司顶着独角兽的光芒面对世人。科技含量很高的台湾，不甘示弱地试着培养自己的独角兽，希望台湾的新创公司也能在国际舞台上崭露头角。之后，我们看到不断上扬的独角兽家数，甚至到2022年时，全球的独角兽企业已经多达1,200家。在统计的前几年，也就是2020年之前，国内经济蓬勃发展，美中之间没有剑拔弩张的氛围时，通常美国独角兽的占比大约50%，国内是25%，其余独角兽生产国主要包括英国、韩国、德国、以色列这些国家。其中，看不到台湾，也见不到日本的公司。最近几年，美中关系丕变，国内的独角兽前往美国上市之路更显坎坷，国内独角兽的比重降至15%以下，取而代之的是已经超过百家的印度独角兽公司。「国内跌倒，印度吃饱」，全球经济的大结构不是东昇西降，而是资源重组。财富重新分配的迹象显示出时代差异，大吃小，更大的贫富差距与国家发展落差。走过了资金宽松的时代，新创公司将面对创投资金源头紧缩的压力。我们看到全球的创投资金在2021~2022年时，都超过1,600亿美元，2023年时跌到669亿美元。我们可以称呼2013~2022年间的10年是「独角兽的黄金时代」，但现在以500万美元营收，号称可以有10亿美元市值的时代一去不复返。其次，我们看到网络巨擘强夺豪取、相互厮杀。自从2018年苹果（Apple）成为全球第一家市值超过1万亿美元的公司之后，已经陆续有七家科技公司名列「市值上万亿」的门槛。知名的科技大厂除了Tesla市值暴跌2成以外，其余的公司都扶摇直上。我们看到富可敌国的科技大亨，光是一家市值超过2亿美元的NVIDIA，市值就超过俄罗斯、韩国这两个世界舞台上的主要国家。苹果轻描淡写地放弃Apple Car计划，大家知道这是九牛一毛而已。Open AI的创始人Sam Altman甚至希望募集7万亿美元，重整全球半导体的生产体系。在新创企业家用无穷尽的想像力家探索未来世界时，我们得思考一下，如果是东亚的新兴国家，或者是这些国家里的供应商、新创企业家，如何帮自己在浮动的世界里找到定锚基础，并决定未来几年的行止。在我脑海里，有几个想自问自答的问题。做为ICT产业里的供应商，我们是否应该重新定义我们与上游客户之间的相对关系；如何从「云」与「端」不同的视野，思考自己的企业定位？在面对地缘政治、区域分工、分散型生产体系的架构下，如何整备在地「应用驱动」的商机？哪些国家企业是敌、是友，或者根本放弃敌我意识？竞合之间，以和为贵，我看到了世界的改变，也看到亚洲供应商面对世界变局时，必须改弦更张的大趋势。

从1983年韩国宣示参与角逐半导体业的商机开始，我不仅仅是亚洲供应链的观察者，同时也是参与者。40年来，我几乎走遍了全球顶尖的科技公司，也应邀在很多公司、大学、政府的讲堂里，分享我所知道的科技产业，特别是亚洲观点的ICT产业供应链。半导体是从1980年代开始才慢慢受到瞩目。1976年，台湾从美国带回来的是7微米的技术，而今天谈的7纳米技术，两者蚀刻线幅的距离差距1,000倍，而从芯片密度而言，如今的落差跟当年比起来是100万倍的差异。现在我们不可能用手工画线图，只有透过电脑自动设计芯片，不仅提升良率、加速发展，也让这个世界出现了几何级数的发展落差。各国政府与社会对于产业的认知，也不像是台日韩是日积月累而来，速成新科技或许还有机会，但要建立一个横向连结、相互支持，甚至竞合并存的产业生态系，今天几乎已经是个高难度的议题，甚至是缘木求鱼的话题而已。半导体是个承接很多投资资金、人才的重点产业，加上个人电脑产业的崛起，以及风起云涌的网际网络推波助澜，这是「千载难逢」的机遇，而台湾又躬逢其盛，从个人电脑到半导体产业，一波接一波的成长。台湾抓紧每一次的机会，也每一次都扮演关键角色，但这样的机会不会出现在新兴国家正常的发展路径上。从传统的观念探索国力时，我们会从土地、人口等传统的要素衡量国力，但现在网际网络时代，软硬整合的数码国力成为新的指标。台湾备受重视，但也必须未雨绸缪，思考「生态国力」或「前瞻国力」的价值。生态国力可以涵盖现在大家探讨的ESG，以及过去相对不常被产业界提起的地缘政治影响力。「危与机」总是共存的，在经过70年的和平演进之后，全球政治环境再度回到G2竞合的格局，而东亚四强人口老化，加上分散型的生产体系已经箭在弦上，拉弓没有回头箭，国内可以自诩是世界工厂的时代也已经飘然远去。国内威胁论已经不仅仅是学者茶余饭后谈论的热门议题，现在甚至成为沙盘推演的重要课题。对国内而言，或许可以从核心的价值去思考人类的大未来是建立一个高同质性、一呼百诺的社会，还是多元演化、和平共存的世界呢？我们这一代被称为天选时代，又应该承担什麽样的责任，提出什麽样的政策建议呢？台韩都不是个大型的经济体，但却可能是许多新兴国家可以学习的典范，开放型的经济战略在未来10年、20年的发展中，可能是人力、土地资源已经捉襟见肘的日韩台都必须面对的问题。我深信印度、越南、泰国、马来西亚、墨西哥都等不到类似东亚四强曾经搭过的列车，如何与东亚四强共构、协力，避免重复投资的产业发展模式，也许才是大家应该深度探讨的议题。

现在，无论是探索人工智能、量子技术或先进制造这些可能改变竞争优势的黑科技，每一种科技的背后都是台湾具有独到优势的半导体与ICT供应链，台湾无可选择的成为众所瞩目的焦点。台湾的优势来自事业模式、管理机制、技术研发与产业整合，但背后最关键的是台湾集中全力，与客户共享、共创的产业结构。针对川普、拜登的政策宣示，我们要进一步理解台湾的角色，以及台湾很难取巧的现实。无论是坚持在民主阵营中，或者从商业客户的考量，没有能够定义规格的品牌，或者定义前沿技术的网络巨擘，以代工为主的台湾没有太多的话语权，那麽台湾又如何积累新的优势，继续在科技大国对决的时刻持续被需要呢？2009年全球GDP是60.9万亿美元，到2023年时，全球GDP的总量是104.5万亿美元。也就是从国内进入黄金时代的2009年算起，过去15年全球GDP的总量大约成长70%。您的企业或台湾的产业在附加价值率、营收上，是否也有70%以上的成长呢？其次，2018年时，苹果（Apple）的市值首度超过1万亿美元，但到2024年的2月底为止，全球已经有8家公司市值超过1万亿美元，其中微软（Microsoft）、苹果甚至超过3万亿美元，NVIDIA也达到2万亿美元的新台阶了！台湾的优势，甚至竞争条件不在于定义AI芯片、自驾芯片的规格，甚至低轨道卫星的商机，而是全世界新的黑科技都会想到台湾的供应链，当顶尖大厂不断的创新，又害怕「时间成了最大了风险」，那麽找台湾强化配套，加速上市的时间，都是台湾在市场上无可替代的优势。关键是当财富愈来愈集中时，不难发现这8家富可敌国的公司都是高毛利、领域独占的美国公司。就像服务器、IC设计公司一样，服务器品牌商只来自美中两个大国，而全球前十大的IC设计公司，除了联发科之外，其余都是美系业者。我们可以很笃定的说，台湾的策略不在于创造更多可以与他们平起平坐的公司，台湾要面对的是这种中小型的国家，如何在独占的产业与供应链上占有不可或缺的地位。台湾小，生存之道就是打破大国、重量级企业的发展惯性，善用本身的优势，逆向思考各种发展的可能。70多年来，台湾得利于世界和平之外，当中每隔一段时间，就会有改变人类的黑科技出现，而这些黑科技并非昙花一现般的亮相而已，这些科技不断的继续创新，并与后续的科技相互交错、作用，形成今日科技产业的面貌。台湾不要妄自菲薄，但也不能暴虎冯河，深刻融入世界体系的产业特色，也确保台湾在发展路径上没有脱轨，甚至可以抢到关键的门票。

无论是1971年微处理器滥觞的时代，还是1985年开始正规发展的个人电脑产业，2000年前后大爆发的网络大潮，才真正以.com的面貌改变了世界。传统媒体走进了黑暗时代，甚至到现在还看不见出口的曙光。这个时代的赢家是思科（Cisco）与诺基亚（Nokia）、爱立信（Ericsson）等电信服务公司。2007年iPhone上市，手机从传统单向传递信息的工具，进化为可以上传下载数据的载具，透过大量数据的传输，网际网络的世界又有了一次大跃进。另一方面，从2000年前后大规模移往国内生产的科技公司，甚至从珠三角、长三角一路延伸到郑州、成都、重庆。此时的国内，国内经济繁荣、国际市场上又被公认为世界工厂，在国内市场与出口竞争力的双循环优势下，成为这个阶段最大的赢家，在这个阶段的赢家就是苹果（Apple）与国内。为了消化、应用庞大的数据，云端服务、机器学习成为显学，包括亚马逊网络服务（AWS）、微软（Microsoft）、Google、Meta在内的网络巨擘，在云端提供各种2B、2C的服务，在消费者看不见的后端，则以数据中心汇整数据与流量，也造就了几家富可敌国的网络巨擘。除了数据中心庞大的需求之外，人工智能的应用在多年的冬眠之后迎来新的春天。「云」与「端」强力连动的需求下，台系的生产制造大厂同步建构了强大的生产体系，也成为美中角力下隐形的赢家。从2009~2019年，国内的GDP从5.1万亿美元，骤增到14.28万亿美元，而美国则在2008年的金融海啸之后努力收拾残局，GDP总量从2009年的14.48万亿美元，增加到2019年的21.38万亿美元，只增加7.1万亿美元。但在2019年疫情爆发之后的4年中，国内经济出现疲软的现象，而美国在人工智能等黑科技的加持下，出现了强势的反弹力道。自从苹果在2018年成为第一家市值上万亿美元的超级企业之后，已经陆续有8家公司成为市值上万亿美元的公司。除了市值超过3万亿美元的苹果、微软之外，NVIDIA也在近期达到2万亿美元的规模。现在美国人知道，如果不能在典范转移的过程中掌握先机，美国也可能成为修昔底德陷阱中的落败者，而定义科技发展论述与方向，便是美国牢不可破，不可能放弃的领先优势。2018年川普主动出击，强势论述国内人抢走了美国的工作机会。2019年2月时，川普政府在白宫的网页上强调「量子技术、5G、人工智能、先进制造」是美国必须牢牢掌握的竞争优势。川普剑指国内，接任的政敌拜登并未修正，甚至更刻意强调半导体、车用电池、稀土与药品的重要性，显见美国朝野已经定义美中关系从对立、对峙，进一步推升到对抗的新时代。