台湾村田MuRata
研发处长
Steve Lee
美商怀格股份有限公司
Field Application Engineer
张仁程
罗姆半导体股份有限公司
设计中心副所长
林志昇
雅特生科技 嵌入式电源
亚太区代理管理资深经理
林哲毅
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大至数据中心、电动车,小至3C产品及穿戴式装置等,各种应用领域对于电源效率的要求越来越高。在此一趋势下,电源架构势必有所改变,相关元件材料也需进行创新,才能满足日益严苛的电源需求。此外,摆脱线缆是充电方式的终极追求,包括手机、穿戴式装置,甚至是电动车应用都在持续尝试更高效率、更快速及更具成本效益的无线充电技术。
针对这些日新又新的技术及应用领域,DIGITIMES特别于日前举办「电源技术论坛 - 高效能电源技术设计趋势」,邀请来自产官学界的专业权威人士分享电源技术的最新发展。
高效电源架构创新---改变架构拓朴设计 精进包
大至数据中心、电动车,小至3C产品及穿戴式装置等,各种应用领域对于电源效率的要求越来越高。在此一趋势下,电源架构势必有所改变,相关元件材料也需进行创新,才能满足日益严苛的电源需求。此外,摆脱线缆是充电方式的终极追求,包括手机、穿戴式装置,甚至是电动车应用都在持续尝试更高效率、更快速及更具成本效益的无线充电技术。
针对这些日新又新的技术及应用领域,DIGITIMES特别举办「电源技术论坛 - 高效能电源技术设计趋势」,邀请来自产官学界的专业权威人士分享电源技术的最新发展。
改变架构及材料 追求更高效率
欧美电动车销量增加,加上大陆自有品牌车型积极投入等因素,电动车市场预期将持续成长,水涨船高之下,电动车电池市场前景看好。
不过,电动车要快速普及,电池成本的下降是关键所在。也因此各相关业者无不积极利用各种方式来降低电池成本,几年努力下来颇见成效。
根据麦肯锡研究报告指出,电动汽车的电池成本已从2010年的1,000美元/kWh降至2016年的227美元/kWh,下降幅度约达8成。此报告并预测电池组成本至2020年将降至190美元/kWh,并在2030年达到100美元/kWh。可以想见,这样的电池成本将能带动电动车价格的下降,届时甚至能真正
随着充电功率提升且速度加快,手机品牌大厂纷纷推出搭载无线充电功能的手机产品,近来此领域最重磅的消息当属苹果i8将导入无线充电。随着此类消息的层出不穷,无线充电市场可望持续加温。根据市调机构IHS预估,至2025年,无线充电接收端与发送端设备的总出货量将达到28亿台,数量惊人。
回溯无线充电技术的发展史,经过一番整并后,目前无线充电技术主要由AirFuel Alliance及无线充电联盟(WPC)这两大阵营主导,采用这两大阵营新版规格的无线充电产品皆已商用量产。值得一提的是,由于磁共振(Magnetic Resonance;MR)及磁感应(Magnetic In
电动车无线充电技术持续进展,相关市场也逐渐启动。值得注意的是,高通(Qualcomm)和WiTricity等主要无线充电芯片业者,近来明显将布局触角伸进大陆市场,已有车厂及系统业者取得技术授权。对此,长期浸淫无线充电领域的车辆研究测试中心研究发展处李廷恩博士表示,「综合业界消息,预计在2020年就可看到电动车无线充电产品在大陆大量上市,无论是做为标配或选配方案。」
这样的市场走向有迹可循,毕竟大陆已跃居全球最大电动车市场,且根据大陆官方发布的《能源技术革命创新移动计划(2016-2030年)》,就曾指出将针对电动车建置高效率、低成本的无线电能传输系统,时间点就落在2020
利用磁场传输功率,能够实现无线充电的便利性,此类无线充电技术在近年有长足发展。然而,长久以来,此类技术始终存在材料厚度无法有效缩减的问题,这是因为材料厚度和传输功率为正相关,也就是说,若要求传输功率高,材料厚度就得加厚。
针对此问题,工研院材化所电磁材料元件研究室研究主任唐敏注说明指出,「开发饱和磁化量更大的导磁材料是有效解方。」循此途径,工研院已研发出一款薄形电感材料,可缩减无线充电模块厚度。
材料特性最佳化 提高充电效率
材料的不同,对于线圈的电感量大小、传递功率大小等皆有所影响
相较于消费性及IT产品,医疗及工业系统对于电源模块的要求有其不同之处。其中,医疗级的电源模块强调高精密度及可靠度,且在设计之初就需考量是否能通过相关的医疗安规,例如EN60601-1和UL ES60601-1等。至于工业用电源除了同样要求可靠度外,还需符合各个工业领域的特定安全规范,以及一般来说较大的功率需求。
「以侵入式医疗设备为例,其受体都是活体,输出功率不容有些许差错,因此对于电流及电压的精确度就有较高要求。」雅特生 (Artesyn) 资深经理林哲毅进一步说明,「所以电源模块业者就必须提供高品质的电源,无法允许太大的Tolerance。」雅特生科技专门设计和生产的
在节能减碳的趋势发展下,宽能隙(Wide Band-gap)材料功率半导体由于能显着提升电力使用效率,因此愈来愈受到瞩目,逐渐导入电源供应器、太阳光电逆变器、电动车(EV/HEV)等电力电子系统应用。
身为台湾首家聚焦于宽能隙高功率半导体元件的设计公司,该公司总经理李传英博士强调,「我们专注在小型化、低功耗与高效率碳化矽(SiC)与氮化镓 (GaN) 功率元件的开发,希望能够协助更多产品朝向高效率节能的方向发展,这是我们做为地球公民该尽的责任。」
相较于业界之前惯用的矽功率元件,宽能隙元件到底对于电的使用效率有何助益?以日本空调系统为例,仅仅是利用S
电动车市场规模若要持续扩大,电池及充电问题绝对是重中之重。整体来看,虽然电池容量愈来愈大,也已能满足长距离行驶,然而电池终究会没电,充电站的普及布建仍属必要,且一旦充电站数量够多且够方便,电池也就不用无止尽地朝大容量发展,这有助于降低电动车成本。从此思维出发,能提供充电便利性及安全性的无线充电,在近来越来越受到瞩目。
看好无线充电在电动车领域的发展前景,台湾产官学界皆已有所投入。其中,由中兴大学电机工程学系讲座教授林俊良教授带领团队研发的电动车无线充电方案,已取得三项发明专利,技术移转洽商中。
装置巨磁阻 解决「对不准」问
电池技术在近期屡有突破,相关市场前景备受看好。对于消费性电子而言,电池能量密度及快速充电技术的导入,是近期的两大观察重点。至于动力电池方面,IEK产业分析师吕学隆表示,「受惠于欧美及大陆电动车市场的崛起,动力电池的市场仍将继续保持两位数的成长。」
目前的主流动力电池类型概分为铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等,其中,由于锂离子动力电池在能量密度、电压、循环寿命、无记忆效应等方面的表现都优于其他种类电池,因此电动汽车多采用锂离子电池。
根据大陆化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前发布的《2016年国内新能源动力电池产业发展报告》指出,全球
大至数据中心、电动车,小至3C产品及穿戴式装置等,各种应用领域对于电源效率的要求越来越高。在此一趋势下,电源架构势必有所改变,相关元件材料也需进行创新,才能满足日益严苛的电源需求。此外,摆脱线缆是充电方式的终极追求,包括手机、穿戴式装置,甚至是电动车应用都在持续尝试更高效率、更快速及更具成本效益的无线充电技术。
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高效电源架构创新---改变架构拓朴设计 精进包
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改变架构及材料 追求更高效率